von Franz Stowasser auf 23. Januar 2012
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TireMoni
Antimaterie wurde seit dem Buch von Dan Brown „Angels and Demons“ wieder verstärkt diskutiert, oder Antim wurde verstärkt und Dan Brown hat rechtzeitig ein Buch darüber geschrieben, das dann ein Bestseller wurde – wie auch immer. Interessant bleibt die unentdeckte Welt, die Welt hinter den materiellen Verhältnissen wie wir sie kennen – und damit ist nicht nur Geld gemeint. Antimaterie sei, so Dan Brown die machtvollste Energiequelle, die wir kennen, 100 Prozentige Effizienz (Atomkraft kommt nur auf 1,5% in der Effizienzrechnung). Doch was kümmert uns das, Energiepolitik wird ja doch nicht von den Verbrauchern gemacht, wäre ja noch schöner. Was Verbraucher tun können, ist, den Einsatz der Energie optimieren. Im eigenen Fahrzeug zum Beispiel kann der Einsatz von jedem Liter Treibstoff optimiert werden.
Doch wie? nun ja, es werden Treibstoffzusätze angeboten, Additive, Leichtlauföle, besondere Reifen mit optimierten Rolleigenschaften und – selbstverständlich auch Reifendruckkontrolle um den Rollwiderstand zu minimieren.
Denn auch der beste Reifen kann nur gut funktionieren, wenn der Druck und die Temperatur stimmt. Also sorgen Sie dafür, das das, was sie nicht direkt wahrnehmen auch in Ordnung ist, der Reifendruck und damit die Voraussetzung für den optimalen Straßenkontakt Ihres Fahrzeugs. Das leichte Nachrüsten mit einem TireMoni Reifendruckkontrollsystem stellt den Auto- Motorrad, Quad-, LKW- und Busfahrern und -fahrerinnen eine gute Möglichkeit zur Verfügung, den Energieeinsatz zu optimieren.
Mit TireMoni könnten wir sogar Spaß daran haben: Gute Fahrt www.TireMoni.com
von Franz Stowasser auf 20. Januar 2012
Nachts um 22.30 Uhr, als wir munter aus der Kneipe kommen, steht ein Herr mit Wagenheber kopfschüttelnd im Schneeregen neben seinem VW Bus. Der linke Hinterreifen hat sich platt gemacht und einen Teil seiner Lauffläche verloren. klar helfen wir das Ersatzrad mit viel zu wenig Luftdruck zu montieren obgleich ich zweifle, ob die anschließende Fahrt zur nächsten Pumpstation gut gehen wird. Nun ja, vielleicht hat sich das Ersatzrad bis dorthin auch abgelöst und der Herr kann zwei neue Reifen besorgen.
Während der Reifenmontage spreche ich den VW-Busbesitzer darauf an, doch ein Reifendruckkontrollsystem zu nutzen, schon gar bei seinem Bus, den er mit selbstgemachten Spanplattenausbau vor allem hinten schön schwer gemacht hatte. Er behauptet, solche Reifendruckkontrollsysteme gäbe es nur bis 4 Bar und als ich ihm sage, NEIN, die gibt es als Funksensoren bis 11 Bar und auch mit 6,8 oder mehr Sensoren, will er mir nicht glauben. Ich schreibe ihm die Internetadresse www.TireMoni.com auf, dort kann er Datenblätter und Infos herunterladen, kann herausfinden, welches System seinen Bus am Besten vor Reifenproblemen sichert.
Und wieder verstehe ich das nicht. Da investiert dieser Herr Zeit, viele Wochenenden, Material und Geld in den Innenausbau seines VW-Busses, baut ein – zumindest für ihn – wertvolles Fahrzeug auf und dann gefährdet er das alles durch Reifen mit zu wenig Luftdruck. Dabei ist Reifendruckkontrolle heute so einfach. Nachrüsten mit TireMoni und schon kann während der Fahrt im Fahrzeug der Reifendruck und die Temeratur abgelesen werden. und nicht nur das. Bei schleichendem Luftverlust warnt das System durch Ton und Blinkanzeige. Noch lange bevor der Reifen gefährlich zu walken beginnt sich erhitzt, teilweise ablöst und schließlich platzt, informiert die Reifendruckkontrolle und die Fahrerin oder der Fahrer kann reagieren, den Reifen prüfen, nachpumpen, reparieren lassen. Lange bevor Schäden entstehen.
Hier bestellen: www-TireMoni.com
