Häufige Fragen

Häufige Fragen zu den TireMoni Reifendruck-Kontrollsystemen:

1) Alle Modelle:

Was ist beim Montieren von TireMoni zu beachten?

Die Erstinstallation sollte vom Fachmann durchgeführt werden, so dass die Verkehrssicherheit in jedem Fall gewährleistet ist.
Die Sensoren sollten auf geeignete Metallventile montiert werden, so dass der Sensor nicht über die Felgenkontur heraus ragt (StVO).
Wenn nötig (vor allem bei PKW und Motorrad), sollten die Reifen mit montierten Sensoren ausgewuchtet werden.

Wie erkennt TireMoni die Radposition?

Die Sensoren sind mit der Radposition markiert (FL=vorn links, FR=vorn rechts, RR=hinten rechts, RL=hinten links) und müssen nur auf das richtige Rad (Ventil) aufgeschraubt werden.

Müssen die TireMoni Sensoren kalibriert werden?

Jedes TireMoni kennt ab Werk seine zugehörigen Sensoren. Ein kalibrieren oder Zuordnen der Sensoren zum Anzeigegerät ist nicht erforderlich.

Was passiert, wenn ich einen Sensor verliere?

Wenn ein Sensor ersetzt werden muss, gibt es dafür Ersatzteile (mit spezieller Codierung); diese müssen für die betroffene Radposition bestellt werden und sie können vom TireMoni Anzeigegerät eingelernt werden. Die Prozedur ist einfach und die Beschreibung erhalten Sie mit dem Ersatz-Sensor. Bei der Bestellung muss die benötigte Radposition und das betroffene TireMoni Modell angegeben werden.

Wie wird ein Ersatzsensor eingelernt?

Die genaue Beschreibung für das Einlernen eines Ersatzsensors findet sich im TireMoni Handbuch auf S. 24 (TM-100) bzw. auf S. 26 (TM-260).
Hier eine kurze Zusammenfassung:
TM-100 + TM-210: Beim Einschalten des Empfängers die Stumm-Taste (Lautsprecher) gedrückt halten bis “LEN” auf allen Radpositionen erscheint. Dann erst in den Ersatzsensor die Batterie einlegen. Der Ersatzsensor meldet sich am Empfänger an. Emfpänger ausschalten und wieder einschalten. Fertig.
TM-240/260: Linke Taste so lange drücken, bis das Menu erscheint. Dort “Set Sensor ID” auswählen. Batterie in den Ersatzsensor einlegen. Der Ersatzsensor meldet sich am Empfänger an. Mit “ESC” das Menu wieder verlassen. Fertig.

Kann mein TireMoni auch Sensoren von anderen TireMonis anzeigen?

TireMoni erkennt nur seine zugehörigen Sensoren. Es ist nicht möglich, Sensoren von anderen TireMonis anzuzeigen oder einzulernen. Falls ein Sensor verloren geht, kann also nicht ‘mal eben’ der Sensor vom Nachbarn aushelfen. (siehe auch Frage: Was passiert, wenn ich einen Sensor verliere?)

Wenn ich die Sensoren mit Diebstahlschutz am Ventil montiere, kann ich sie beim Tanken zwecks Luftnachfüllen nur mit dem passenden Schlüssel öffnen – korrekt?

Das ist korrekt: das Werkzeug (Schraubenschlüssel oder Imbus-Schlüssel) wird für das Lösen des Diebstahlschutzes beim Nachfüllen benötigt.
Allerdings: Dank TireMoni wissen Sie ja genau, wann Sie nachfüllen müssen und Sie sparen sich viele ‘unnötige’ Überprüfungen auf Verdacht hin…

Welchen Durchmesser und welche Höhe haben die Sensoren?

Die Sensoren haben einen Durchmesser von ca. 20 mm und eine Höhe von 20 mm. Die Aufbauhöhe auf dem Ventil ist 15 mm, d.h. das Ventil mit aufgeschraubtem Sensor ist ca. 15 mm länger als ohne aufgeschraubten Sensor.

Wie ist das genau mit den kurzen Ventilen und dem heraus ragen aus der Felgenkontur?

Laut StVO darf das Ventil und die Ventilkappe nicht aus der Felgenkontur herausragen. Mit 20 mm sind die Sensoren länger als normale Ventilkappen und in vielen Fällen würden sie beim Aufschrauben aus der Felgenkontur heraus ragen.
In diesen Fällen müssen Sie bei Ihrem Reifenhändler kurze Ventile montieren lassen (z.B. Metallventile ASC 31, die sind nur 31 mm lang), dann gibt’s keine Probleme mit den Sensoren. Bei manchen Radkappen sind allerdings die Löcher, durch die das Ventil rausschaut zu klein für das TireMoni – manche ältere Mercedes Benz zählen z.B. dazu.

Welche Montagevorschriften sind beim Einbauen von TireMoni zu beachten?

Die Strassenverkehrsordnung verlangt, dass keine Teile über die Felgenkontur herausragen. Sollten Sie feststellen, dass die TireMoni-Checkair Sensoren beim Montieren zu weit vorstehen, lassen Sie beim Reifenfachmann kurze Metallventile montieren, so dass die Checkair-Sensoren nicht über die Felgenkontur herausstehen. Bei Missachtung dieser Vorschrift erlischt automatisch die Betriebsgenehmigung für das TireMoni TM-100 System und tpm-systems AG übernimmt keinerlei Haftung für entstehende Folgen.
Es wird ausserdem empfohlen, die Reifen mit montierten Sensoren auswuchten zu lassen.

Was kostet es, vier Ventile gegen kurze Metallventile austauschen zu lassen?

Am besten, Sie fragen bei Ihrem Reifenhändler (rechnen Sie mit ca. 25 – 60 Euro). Beim normalen Reifenwechsel (nicht beim Umstecken) ist der Ventiltausch normalerweise im Montagepreis inbegriffen. Metallventile kosten beim ersten Einbau etwas mehr, als Gummiventile, bleiben aber bei folgenden Reifenwechseln drin – über die Lebensdauer des Rades sind sie sogar etwas günstiger als Gummiventile. Wir empfehlen die Montage von TireMoni Sensoren auf kurze Metallventile (z.B. Typ ASC31 von Alligator).

Wie kann ich im Webshop bei meiner Bestellug einen Gutschein einlösen?

Eine ausführliche Anleitung mit Bildern finden Sie hier: Gutschein einlösen

2) TireMoni TM-260:

Was ist beim Montieren von TireMoni zu beachten?

Die Erstinstallation sollte vom Fachmann durchgeführt werden, so dass die Verkehrssicherheit in jedem Fall gewährleistet ist.
Die Sensoren sollten auf geeignete Metallventile montiert werden, so dass der Sensor nicht über die Felgenkontur heraus ragt (StVO).

Können beim TM-260 die nicht genutzten Sensoren abgeschaltet werden?

Das TM-260 kann so konfiguriert werden, dass man entweder das Gespann (4-Räder am Zugfahrzeug plus 2/4 Räder am Anhänger) sieht oder so, dass man nur die 4 Räder am Zugfahrzeug sieht.
Die Konfiguration ist über die Funktionstasten per Menu einstellbar; der Vorgang ist im TM-260 Handbuch beschrieben.

Welche Sensor ID’s für welche Radposition?

Je nach gewähltem Fahrzeugtyp sind die Sensor-ID’s den Radpositionen zugeordnet wie hier beschrieben:
1) bei Car Type 1 (4 Räder):
Sensor 1: vorne links
Sensor 2: vorne rechts
Sensor 3: hinten links
Sensor 4: hinten rechts
2) bei Car Type 2 (6 Räder – drei Achsen):
Sensor 1: vorne links
Sensor 2: vorne rechts
Sensor 3: mitte links
Sensor 4: mitte rechts
Sensor 5: hinten links
Sensor 6: hinten rechts
3) bei Car Type 3 (6 Räder - Zwillingsbereift hinten):
Sensor 1: vorne links
Sensor 2: vorne rechts
Sensor 3: hinten links aussen
Sensor 4: hinten links innen
Sensor 5: hinten rechts innen
Sensor 6: hinten rechts aussen

Wie montiert man TireMoni auf Zwillingsreifen?

Bei der Montage auf Zwillingsreifen ist vor allem bei den inneren Reifen zu beachten, dass eine geeignete Ventilverlängerung verwendet wird. Plastik-Verlängerungen und sogenannte ‘drucklose’ Ventilverlängerungen sind i.d.R. ungeeignet.
Die Ventilverlängerungen müssen am Ende wo der Sensor montiert wird mechanisch abgestützt oder befestigt werden. Hierfür hat der Fachhandel passende Klemmen im Sortiment.

Wann benötigt man einen Funkverstärker und wieso?

Bei Fahrzeugen ab 3,5 to wird ein Funkverstärker immer benötigt.
Verwendet man das Gerät ohne Funkverstärker, passiert folgendes:
In der ersten Zeit nach der Installation verfügen sowohl Empfänger als auch Sensoren (Sender) über die maximale Versorgungsspannung der frischen Batterien. Die Funkverbindung kommt stabil zustande.
Nach (mehr oder weniger) kurzer Zeit geht die Batteriespannung zurück, die Sendeleistung nimmt ab und irgendwann reisst die Funkverbindung ab, lange bevor der Sensor selbst “meint”, dass die Batterien zu niedrig sind. Diesen Zustand würde er ja signalisieren und bei funktionierender Funkverbindung würde man dieses Signal auch am Display zu sehen bekommen.
Bei der Datenübertragung per Funk ist übrigens nicht in erster Linie die physische Distanz zwischen Sender und Empfänger ausschlaggebend, sondern es ist die Umgebung insgesamt zu betrachten.
Ohne Funkverstärker kommt nach einiger Zeit also keine sichere Funkverbindung mehr zustande und es erscheint so als ob einzelne Sensoren ausfallen würden, weil die Signale nicht mehr empfangen werden können. In Wirklichkeit liegt das beobachtete Phänomen also nicht an einem “schlechten” TireMoni, sondern an der Tatsache, dass die Herstellervorgaben ignoriert werden. Ergänzt man bei einem solchen scheinbar nicht funktionierenden System einen Funkverstärker, dann funktioniert alles wie vorgesehen.

3) TireMoni TM-400:

Was ist beim Montieren von TireMoni zu beachten?

Die Erstinstallation sollte vom Fachmann durchgeführt werden, so dass die Verkehrssicherheit in jedem Fall gewährleistet ist.
Die Sensoren müssen auf geeignete Metallventile montiert werden, so dass der Sensor nicht über die Felgenkontur heraus ragt (StVO).
Wenn nötig (vor allem bei PKW und Motorrad), sollten die Reifen mit montierten Sensoren ausgewuchtet werden.
Vor der ersten Fahrt unbedingt prüfen, dass die Sensoren bei rotierendem Rad nirgends streifen und das Rad freigängig dreht.

Michael
Hallo Herr Trautmann
Auf welchem Fahrzeug ist das System montiert?
Bei Fahrzeugen > 3,5 to ist der Einsatz eines Funkverstärkers erforderlich.
Tritt das Phänomen im Stand oder während der Fahrt auf?
Sie können einfach prüfen, ob die Sensoren funktionieren:
Nehmen Sie alle Batterien heraus und nehmen das System neu in Betrieb – es sollten sich alle Sensoren melden und an der Anzeige 0 anzeigen. Nach dem Aufschrauben auf das Ventil sollte nach einigen Sekunden der entsprechende Reifendruck angezeigt werden.
Falls Sie damit nicht zum Ziel kommen, können Sie das Gerät (mit Kaufnachweis) gerne zur Überprüfung und Instandsetzung an unsere Adresse senden.
Michael
Für den Betrieb bei Wohnmobil mit Anhänger ist ein Funkverstärker erforderlich.
Die Länge der Kombination ist nicht unbedingt der ausschlaggebende Faktor, sondern die Kombination Wohnmobil-Anhänger.
Michael
Die Diebstahlsicherungen sind auch als Ersatzteile erhältlich.
Einfach bestellen per Mail an support@tpm-systems.com
http://www.tiremoni.com Michael Schroettle
Möglicherweise ist in den Sensor (entweder innen oder im Batteriefach) Feuchtigkeit eingedrungen.
Bitte entfernen Sie die Sensorkappe und die Batterie und prüfen Sie, ob das Etikett feucht ist. Das Etikett kann (vorsichtig) entfernt werden.
Lassen Sie anschliessend den Sensor (ohne Batterie, ohne Kappe) einige Stunden bei höchstens 70 Grad trocknen.
Josmerla
Hallo,
ich habe ein TM260 mit 6 Sensoren und Doppelbereifung. Und exakt das mehrfach geschilderte Problem.
Einmal, nach dem einsetzen der Batteriene, werden die Sensoren erkannt, danach nur noch sporadisch. Selbst wenn das Gerät neben den Rädern liegt passiert nichts. Dann irgendwann erscheint ein Rad in der Anzeige (kann gut 1 Stunde dauern) dann auch schon mal 5. Das 6te Rad wurde erst nach 170 Kilometern Fahrt angezeigt. Und: Ich habe einen Verstärker!
Fatal war: Das Rad hat Luft verloren während dieser Fahrt (Ursache kenne ich noch nicht, war erst gestern). Von 4,75 ATUE hatte ich nach der ersten Meldung nur noch 2,85. Da ich nicht sicher war, ob das System “spinnt” bin ich weiter gefahren, da nichts sichtbares
Josmerla
Rest meines Textes. Leider wurde nicht alles übernommen.
am Rad zu erkennen war.
Zu Hause angekommen waren es noch 1,8 ATUE und heute ist das Rad platt! Ich hatte verdammtes Glück. Was nutzt mir ein so teures System, wenn ich mich nicht darauf verlassen kann?
http://www.tiremoni.com Michael Schroettle
Hallo Josmerla
Sie schreiben: “… selbst wenn das Gerät neben den Rädern liegt passiert nichts.” Wenn ich das richtig verstehe, steht dann Ihr Fahrzeug? Dann sind die Sensoren im Schlafmodus, um Batterie zu sparen und es ist normal, dass länger keine Aktualisierungen kommen.
Wenn im Fahrbetrieb ein Rad erst nach 170 km angezeigt wird, dann sollte das Gerät überprüft werden. Irgendwas stimmt dann nicht; insbesondere, wenn Sie einen Funkverstärker im Einsatz haben. Bitte schicken Sie uns das Gerät zur Instandsetzung ein.
Sie schreiben weiter: “Von 4,75 ATUE hatte ich nach der ersten Meldung nur noch 2,85. Da ich nicht sicher war, ob das System “spinnt” bin ich weiter gefahren, da nichts sichtbares am Rad zu erkennen war.”
Hat TireMoni Ihnen die 2,85 Bar angezeigt, oder wie haben Sie diesen Wert ermittelt? Am Rad ist lange nicht zu sehen, ob zuwenig Luft drin ist. Im Zweifelsfall lieber doppelt checken als einmal zu wenig…
Josmerla
Sie schreiben weiter: “Von 4,75 ATUE hatte ich nach der ersten Meldung nur noch 2,85. Da ich nicht sicher war, ob das System “spinnt” bin ich weiter gefahren, da nichts sichtbares am Rad zu erkennen war.”
Hat TireMoni Ihnen die 2,85 Bar angezeigt, oder wie haben Sie diesen Wert ermittelt? Am Rad ist lange nicht zu sehen, ob zuwenig Luft drin ist. Im Zweifelsfall lieber doppelt checken als einmal zu wenig…
Richtig, das war eben der Wert, den ich nach 170 gefahrenen Kilometern (erst ab da wurde das Rad angezeigt) angezeigt bekam..
http://www.tiremoni.com Michael Schroettle
Noch eine Ergänzung (weil wichtig) aus der parallel geführten Email-Korrespondenz:
TireMoni Sensoren bitte NIEMALS auf Plastik-Ventilverlängerungen aufschrauben.
Siehe hierzu weiter oben: Wie montiert man TireMoni auf Zwillingsreifen?
Cordi
Hallo,
habe das TM-260 ans Wohnmobil montiert.
Lt. Fahrwerkshersteller sollen vorne 4,5 und auf den beiden hinteren Achsen jeweils 3,5 bar anliegen. Welche Ober- bzw. Untergrenzen empfehlen Sie für Druck und Temperatur?
http://www.tiremoni.com Michael Schroettle
Hallo
Die untere Warnschwelle sollte etwa 0,2 – 0,3 Bar unter dem Kalfülldruck eingestellt werden, die obere Warnschwelle ca. 1 Bar über dem Kaltfülldruck und die Temperatur-Warnschwelle kann man am besten so lassen, wie sie voreingestellt ist (70 Grad Celsius).
Philipp
Sehr geehrter Herr Schroettle,
nach erneuten Versuchen hab ich die Ursache des sporadischen Empfangs gefunden:
Betreibe ich den TireMoni über die internen Batterien so treten die oben beschriebenen Probleme auf.
Sobald aber das 12V Netzkabel angeschlossen ist funktioniert das Gerät super! Nach nur wenigen Metern fahrt kommen nacheinander alle 6 Sensoren – und dies obwohl wir ein recht großes (7m) Wohnmobil haben.
Ziehe ich wieder das Kabel ab … bleibt alles so stehen wie es ist … keine Veränderung! Die Batterien wurden bereits ersetzt gegen neue, dies änderte allerdings nichts an dem Problem.
Es scheint mir als würde die Batteriespannung der zwei internen Batterien nicht ausreichen um das Gerät ordentlich zu betreiben!?
Schaefer Dieter
Hallo
Im April habe ich mir ein TireMoni TM 260 für mein Womo gekauft. Die Montage war dank guter Beschreibung recht einfach. Da ich mit 5,5 bar fahre habe ich 5,35 als unteren Signalwert eingestellt. Was aber gebe ich als oberen kritischen Wert für den Druck und die Temperatur ein !!!!!!!!! Die Fahrt nach Südspanien April bis Juni war am Anfang eine Strapaze. Als oberen Wert hatte ich 6 bar eingestellt und 45 `C. Nach kurzer Fahrt blinkte und piepste das Gerät. Der Druck war auf 6,3 bar und die Temperatur auf über 45 `C gestiegen. Völlig verunsichert habe ich von unterwegs per e-mail bei MICHELIN angefragt welche oberen Werte ich einstellen soll. Antwort nach 5 mails: man kann keine Werte angeben da nicht bekannt. Nach erneuter ungläubiger Anfrage meinerseits hat man mir empfohlen den Hersteller des Gerätes, also Sie, abzufragen. Können Sie mir obere Werte angeben ?????? Auf der Heimreise habe ich das Gerät nicht eingeschaltet da sich meine Frau geweigert hat mitzufahren!!!
Auf Ihre Antwort bin ich gespannt.
Mit freundlichen Grüßen
Dieter Schäfer
schaeferjwd@aol.com
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Sehr geehrter Herr Phillip,
nach Ihren weiteren Ausführungen würden wir gerne Ihr System bei uns im Hause überprüfen, da es wohl um einen Defekt handelt.
Bitte übersenden Sie uns Ihr Anzeigegeärt sowie die Sensoren an unten angegebene Adresse nach Kaisheim.
Bitte legen Sie der Sendung den Kaufbeleg sowie eine kurze Fehlerbeschreibung oder einfach nur einen Ausdruck dieser e-mails bei.
Bitte entschuldigen Sie, dass wir dieses Vorgehen leider nicht umgehen können.
Mit freundlichen Grüssen
Margit Freidhöfer
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Geschäftsführer: Michael Schröttle
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Gewerbepark 26, D-86687 Kaisheim
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Romanshornerstr. 117, CH-8280 Kreuzlingen
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Registergericht: HRA Thurgau CH-170.3.028.628-4
—–Ursprüngliche Daten—–
Datum: 15.06.2011 21:27:02
Von: Disqus
An:
Betreff: [tiremoni] Re: Häufige Fragen
Vorgang: T-Y3PNOLHNNT-22
http://www.tiremoni.com Michael Schroettle
Sehr geehrter Herr Schäfer,
vielen Dank für Ihre Anfrage.
Als oberer Wert für die Warnschwelle wird + 1,0 bar zum Sollwert sowie eine Temparatur von 70°C empfohlen.
Untere Warnschwelle -0.2 bar zum Sollwert.
Mit freundlichen Grüssen
Margit Freidhöfer
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Registergericht: HRA Thurgau CH-170.3.028.628-4
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Datum: 23.06.2011 13:31:10
Von: Disqus
An:
Betreff: [tiremoni] Re: Häufige Fragen
Vorgang: T-AEGEJBCZZI-84
S. Mitzkus
Hallo,
ich habe seit knapp 2 Jahren den TIREMONI TM-100.
Da die Batterien in den Sensoren leer waren, habe ich sie erneuert. Leider erkennt er
nun die beiden vorderen Sensoren nicht mehr. An den Batterien kann es nicht liegen, die
habe ich schon mit denen der hinteren Sensoren getauscht.
Ich habe auch schon die Werkseinstellung wieder hergestellt. Leider ohne Ergebnis.
Was kann ich sonst noch machen ?
Bei den hinteren Sensoren hatte ich erst auch Probleme, aber jetzt funktionieren sie.
http://www.tiremoni.com Michael Schroettle
Sehr geehrte Frau Mitzkus,
eine Maßnahme wäre zuerst nochmals alle Batterien zu entfernen; auch die des Anzeigengerätes. Die Batterien für mindestens 2 Minuten draußen lassen.
Nun das System starten gemäß der Reihenfolge Ihrer Bedienungsanleitung. Also so als wenn Sie ein komplett neues System in den Händen halten
und einige Kilometer damit fahren.
Sollte dies nicht Abhilfe schaffen, müßten Sie uns Ihr komplettes System zur Überprüfung zuschicken.
Bitte senden Sie dann das Paket mit einer kurzen Fehlerbeschreibung sowie dem Kaufbeleg an unsere unten stehende Adresse nach Kaisheim.
Ich hoffe Ihnen hiermit geholfen zu haben.
Mit freundlichen Grüssen
Margit Freidhöfer
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—–Ursprüngliche Daten—–
Datum: 30.06.2011 21:10:23
Von: Disqus
An:
Betreff: [tiremoni] Re: Häufige Fragen
Vorgang: T-3C2UA1D844-87
Stifu2010
Guten Tag
Funktioniert das TM-400 für Motorräder auch mit Schlauchreifen oder nur mit Schlauchlosrädern?
Besten Dank
http://www.tiremoni.com Michael Schroettle
Sehr geehrte Damen und Herren,
vielen Dank für Ihre Anfrage.
Unser TM-400 kann auch für Motorräder mit Schlauchreifen genutzt werden.
Mit freundlichen Grüssen
Margit Freidhöfer
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Tel: +41 (71) 698 6480
Registergericht: HRA Thurgau CH-170.3.028.628-4
—–Ursprüngliche Daten—–
Datum: 18.07.2011 12:29:05
Von: Disqus
An:
Betreff: [tiremoni] Re: Häufige Fragen
Vorgang: T-KH1GUV9YZO-17
Stifu2010
Besten Dank
http://www.tiremoni.com Michael Schroettle
Sehr geehrter Herr Schäfer,
vielen Dank für Ihre Anfrage.
Als oberer Wert für die Warnschwelle wird + 1,0 bar zum Sollwert sowie eine Temparatur von 70°C empfohlen.
Untere Warnschwelle -0.2 bar zum Sollwert.
http://www.tiremoni.com Michael Schroettle
Hallo Herr Fels
Sowohl die Sendeleistung als auch die Empfangsempfindlichkeit hängt direkt von der Batteriespannung ab. Das System ist so entwickelt, dass die Kombination Sendeleistung-Empfangsempfindlichkeit (d.h. Reichweite) auch bei bereits schwachen Batterien ausreicht, die Verbindung sicherzustellen – dies gilt für Fahrzeuge bis 3,5 to.
Deswegen empfehlen wir bei Fahrzeugen >3,5 to zusätzlich die Verwendung eines Funkverstärkers.
Sicher ist es so, dass beim Betrieb mit 12V Kabel auf der Empfangsseite immer die volle Betriebsspannung und damit die maximale Empfängerempfindlichkeit vorhanden ist. Auch hier müssen Sie damit Rechnen, dass die Sensorbatterien mit der Zeit verbraucht werden und möglicherweise die Funkverbindung verloren geht, noch bevor die Sensorbatterien als leer angezeigt werden. Dieses Phänomen tritt auf bei grossen Fahrzeugen (>3,5 to) und Betrieb ohne Funkverstärker.
http://www.tiremoni.com Michael Schroettle
Hallo
Die untere Warnschwelle sollte etwa 0,2 – 0,3 Bar unter dem Kalfülldruck eingestellt werden, die obere Warnschwelle ca. 1 Bar über dem Kaltfülldruck und die Temperatur-Warnschwelle kann man am besten so lassen, wie sie voreingestellt ist (70 Grad Celsius).
http://www.tiremoni.com Michael Schroettle
Sehr geehrte Frau Mitzkus,
eine Maßnahme wäre zuerst nochmals alle Sensor-Batterien zu entfernen. Die Batterien für mindestens 2 Minuten draußen lassen. (Die 2 Minuten Pause sind wichtig, damit sich die Restspannung in der Sensor-Elektronik vollständig abbauen kann.)
Anschliessend die Batterien wieder in die Sensoren einlegen; jeder Sensor meldet sich am Anzeigegerät an (piepst) und die Anzeige zeigt 000.
Sollte dies nicht Abhilfe schaffen, müßten Sie uns Ihr komplettes System zur Überprüfung zuschicken.
Bitte senden Sie dann das Paket mit einer kurzen Fehlerbeschreibung sowie dem Kaufbeleg an unsere unten stehende Adresse nach Kaisheim.
http://www.tiremoni.com Michael Schroettle
Vielen Dank für Ihre Anfrage.
Alle TireMoni können auch mit Schlauchreifen verwendet werden, da ja die Sensoren auf das Ventil aufgeschraubt werden. Wichtig ist speziell beim Motorrad, dass die Sensoren nur auf verschraubte Metallventile (nicht auf Gummiventile) montiert werden.
Wolfgang Schmiddem
Hallo und Guten Tag,
auch ich habe das System Tiremoni 260, (2Achsen und Zwillingsbereifung) seit Anfang Juni 2011 in Benutzung, Wohnmobil Fair, 6,7 to. Die erste Zeit, ca, 1,5 Monate schien mir das System die richtigen Werte anzuzeigen. Heute ist es so, daß ich 6 verschiedene Werte angezeigt bekomme.Z.B. Vorderachse links 4,45 Bar, rechts 3,76 Bar, hinten geht es von gar nicht über 3,62 Bar bis 5,34 Bar. Der mehrmals !!! geprüfte Reifendruck ist vorne 4,7 Bar und hinten 5,2 Bar.
Also absolut unbefriedigend. Batterien wurden gewechselt einschließlich Festanschluß an Autobatterie. Ein Verstärker allein kann es wohl nicht bringen, da es ja die erste Zeit funktionierte. Auch die nächst erreichbaren Sensoren an der Vorderachse übermitteln unrichtige Werte. Was ist zu tun?
http://www.tiremoni.com Michael Schroettle
Sehr geehrter Schmiddem,
gerne überprüfen wir Ihr System bei uns im Hause durch einen Techniker, Bitte senden Sie das komplette System (Anzeigengerät inkl. Sensoren) an unsere unten stehende Adresse nach Kaisheim.
Bitte legen Sie der Sendung einen kurzen Fehlerbericht sowie den Kaufbeleg bei. Als Fehlerbericht genügt in diesem Fall auch eine Kopie Ihres unten stehenden e-mails.
Mit freundlichen Grüssen
Margit Freidhöfer
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Datum: 31.08.2011 17:19:15
Von: Disqus
An:
Betreff: [tiremoni] Re: Häufige Fragen
Vorgang: T-I8S5AUJ2YG-70
N Eker
Vor einer Bestellung hätte ich gerne nähere Informationen zu
den oben genannten Produkt:
1.Ist der “LED Reifendrucksensor mit integriertem
Diebstahlschutz” sowohl für PKW und LKW benutzbar oder nur für ein
Fahrzeugtyp? Wenn nur für ein Fahrzeugtyp, dann für welches? Wie ist der Name
des Produkts und die genaue Messung des Bar-Wertes? (Das Bestellformular hat
hierzu ungenügende Angaben)
2.Ist die Bestellung von mehreren Luftdrucksensoren für LKW
bei Ihnen möglich?
3. Würden Sie mir eine Preisliste zusenden? Wie lautet die
Preise für zwei Set (vier Stück und einen Schlüssel) für PKW und sechs Stück einzelne
mit einem Schlüssel für LKW?
4. Wie lange dauert die Lieferung innerhalb Deutschlands?
5. Besteht die Möglichkeit zur Preisreduzierung?
http://www.tiremoni.com Michael Schroettle
Hallo Herr Eker
Es gibt von den LED Druckalarm zwei verschiedene Ausführungen:
LPA-HV für Nutzfahrzeuge und LPA-LV für PKW. Beide Versionen unterscheiden sich in der Warnschwelle (HV: 0,5 bar; LV: 0,25 Bar) und dem Messbereich (HV: bis 12 bar; LV: bis 5 Bar).
Das Produkt für LKW erhalten Sie bei http://www.performmaster.de
Das Produkt für PKW finden Sie in unserem Online-Shop
Die Produkte sind ab Lager verfügbar.
Ein individuelles Angebot für grosse Stückzahlen erhalten Sie am besten über sales (at) tpm-systems.com.
Viele Grüsse
Thilo Rohlfs
Guten Tag,
habe ein Tiremoni TM260.
Seit 4 Wochen zeigt das Display, dass das 3 Rad einen Druck von 16,3 Atü hat.
Alle anderen zeigen den normalen Druckan.
Nach dem wechseln der Batterie keine Änderung, außer das Rad 1 u. 2 nicht “aufwachen”.
Bitte um Rat.
Gruß Th. Rohlfs
WoMoFahrer
Warum gibt es so viele verschiedene Versionen? Ich verstehe ja den Unterschied zwischen 4 und 6 Raedern, aber was muss ich mir kaufen, wenn ich 4 Raeder bei einem Wohnmobil (4,5 Tonnen mit LKW Reifen) ueberwachen will?
thomas
Hallo,
ich habe beim Kauf meines Womo´s >3,5t zum TM260 4 Ersatzsensoren bekommen.
Für welche Pos. der Ersatz gekauft wurde weiss ich nicht. Mir fehlt jedenfalls v.l. ein Sensor, von den 4 Stk. Ersatz wird aber keiner erkannt. Ist das zu ändern?
Mit freundlichen Grüßen
Thomas
MAN TGS 4×4 18t
Hallo,
ich möchte das System an einem Allrad LKW montieren.
Funktioniert dies auch in Verbindung mit einer PTG Reifenfüllanlage.
Die Steckventile müssten nach dem Sensor noch angebracht werden ???
Wie funktioniert generell das Reifenfüllen mit den Sensoren ? müssen diese heruntergeschraubt werden ? Finde keine genaue Anleitung oder Beschreibung auf Ihrer Seite.
Horst Maurer
Hallo
Ich habe ein Triemoni TM100. Gibt es für die Sensoren Ersatzdichtungen?
Wenn ja, wie komme ich zu diesen?
Ansonsten bin ich mit dem System zufrieden, habe es seit ca. 3 Jahre
mfg
Maurer Horst
http://www.tiremoni.com Michael Schroettle
Hallo Herr Rohlfs
Wenn das neu starten der Sensoren mit neuen Batterien nicht funktioniert, dann senden Sie uns das Anzeigegerät mit allen Sensoren zur Reparatur an unsere Adresse in Kaisheim.
Vor dem Einlegen der neuen Batterien sollte der Sensor mindestens 1 Minute ohne Batterie bleiben. Zum neu starten muss die Batterie mindestens noch über eine Spannung von 3 Volt verfügen.
Wenn der Sensor 3 nur noch 16,3 Bar anzeigt, dann ist vermutlich der Sensor defekt und muss ersetzt werden.
http://www.tiremoni.com Michael Schroettle
Hallo WoMoFahrer
Für 4 Räder beim WoMo empfehlen wir das TM-240 – das Gerät ist erweiterbar und damit zukunftssicher, falls mal irgendwann noch ein Anhänger dazu kommen soll…
Für ein Fz. mit >3,5 to wird zusätzlich noch der Funkverstärker benötigt.
http://www.tiremoni.com Michael Schroettle
Hallo Thomas
Die Sensoren sind nummeriert, d.h. auf den Sensoren ist erkennbar für welche Position diese genutzt werden können. VL wäre die Pos 1.
Wenn Sie die Sensoren einlernen, wie im Handbuch beschrieben, dann sollten diese auch erkannt werden. Handbücher finden Sie zum Download im Support Bereich hier auf der Seite.
http://www.tiremoni.com Michael Schroettle
Hallo
Das System funktioniert im Prinzip auch mit einer Reifenfüllanlage.
Zum füllen über das Ventil werden die Sensoren i.d.R. wie jede andere Ventilkappe auch einfach abgeschraubt und nach dem Füllen wieder aufgeschraubt.
Alternativ kann man bei LKW auch einen 3-Weg Adapter verwenden; damit kann der Sensor beim Füllen auf dem Ventil verbleiben.
Je nachdem, auf welchem Weg die Reifenfüllanlage den Druck regelt bzw. nachfüllt könnte der Sensor auch mit dem 3-Weg Adapter dort mit eingebracht werden.
http://www.tiremoni.com Michael Schroettle
Hallo Herr Maurer
Für die Sensoren gibt es Ersatzdichtungen, es ist jedoch nicht ganz einfach, diese zu wechseln. Wenn Sie Sensoren mit Messinggewinde haben, dann können wir in unserer Service-Abteilung Ihnen die Dichtungen gerne wechseln – es wird hierfür ein Spezialwerkzeug benötigt.
Horst Maurer
Hallo Hr. Schröttle,
die Sensoren sind aus Alu.
Wenn Tausch möglich, wo soll man die Sensoren hin schicken, bzw was wären die Kosten
Mfg
Maurer Horst
Markus Hofer
Wie sieht es denn mit der Kombination Stahlfelge und Metallventil aus? Da die Metallventile meist aus ALU sind ergeben sich da nicht Undichtigkeiten aufgrund der unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten? Muss ich auch bei Stahlfelgen ein Metallventil montieren?
mfg
Markus HOFER
http://www.tiremoni.com Michael Schroettle
Hallo Herr Hofer
Unsere Metallventile sind aus Messing (vernickelt) und die passen wegen der (geeigneten) Konstruktion sowohl für Alu- als auch für Stahlfelgen.
Wir empfehlen den Einsatz von Metallventilen sowohl bei Alufelgen, als auch bei Stahlfelgen – das ist einfach mechanisch viel stabiler und auch bei hohen Geschwindigkeiten die sichere Lösung.
Das Problem bei Aluventilen und Stahlfelgen sind weniger die unterschiedlichen Ausdehnungskoeffizienten – darum kümmert sich die Dichtung der Ventile – sondern die unterschiedlichen Materialien. Wenn Alu mit Stahl in Berührung kommt und dazu noch Salzwasser, dann gibts ein schönes elektrochemisches Experiment, eine Menge Korrosion und das Alu verbindet sich untrennbar mit dem Stahl.
http://www.tiremoni.com Michael Schroettle
Hallo Herr Maurer
Bei den Alu-Sensoren können wir die Dichtungen leider nicht tauschen.
Wir senden Ihnen 4 Dichtungen an Ihre Adresse. Mit etwas feinhandwerklichem Geschick, einer feinen Zange und einer Pinzette können Sie die Dichtungen selbst tauschen.
Hermann Borntraeger
Guten Tag,
bei der Durchsicht Ihrer einzelnen Pakete fällt mir auf, dass eine wichtige Kombination
fehlt und zwar eine Ausführung mit 5 Sensoren. Sehr wichtig ist es doch den Druck
im Reservereifen anzuzeigen. Dieses Manko wird in der Regel erst bei einer Panne
bemerkt! Wie ist es auf dem Display sichtbar zu machen?
Gruß H. Bornträger
http://www.tiremoni.com Michael Schroettle
Hallo Herr Bornträger
Obwohl viele Autos heute gar keinen Ersatzreifen mehr mitführen haben Sie natürlich Recht für diejenigen, die den Reservereifen noch dabei haben.
Bleiben Sie dran, wir bieten demnächst auch Systeme an, die mit einem 5ten Sensor bestückt werden können.
Für grössere Fahrzeuge kann man sich damit behelfen, dass man ein TM-240 plus einen Ersatzsensor 5 nimmt, der dann auf der 3. Achse angezeigt wird…
viele Grüsse
Gerd Ruge
Hallo Herr Schroettle,
ich habe das TireMoni TM 260 (2 Achsen, 6 Räder) montiert. Hinten rechts innen zeigt der Sensor nichts mehr an. Batterie wurde ohne Erfolg gewechselt. Benötige ich einen neuen Sensor oder kann noch sonst etwas prüfen.
Beste Grüße
Gerd Ruge
Wolfgang Markt
Ich suche seit ein paar wochen vergeblich auch nach Ersatzdichtungen für mein TM-100 system – wo bekomme ich diese.
Die Dichtungen blieben schon letztes Jahr immer wieder nach dem Abschrauben des Sensors in Ihrem orig. Ventil hängen. Mit etwas geschick – aber ergerlich an der Tankstelle – konnte ich die Dichtung immer wieder aus dem Ventil pfrimeln und im Sensor neu platzieren. Jetzt sind diese aber etwas verformt und ich würde gerne neue einsetzten. Ich würde es gerne selbst versuchen. Geht das mit Pinzette nicht auch oder welches ominöse Spezialwerkzeug ist hier wirklich nötig ???
http://www.tiremoni.com Michael Schroettle
Hallo Herr Ruge
Manchmal starten die Sensoren beim Einlegen der Batterie nicht sofort einwandfrei. Bitte wiederholen Sie den Vorgang und warten Sie vor dem Einlegen der Batterie mindestens 1 Minute. Die Batterie sollte noch deutlich über 3 V haben, damit der Sensor sauber starten kann. Legen Sie am besten den Empfänger eingeschaltet daneben, wenn Sie den Sensor starten, dann sehen Sie gleich: wenn der Sensor sauber startet, piepst die Anzeige und es wird 0.00 angezeigt.
Falls sich gar nichts tut, ist wahrscheinlich der Sensor hinüber und Sie brauchen einen neuen…
viele Grüsse
Michael Schröttle
http://www.tiremoni.com Michael Schroettle
Hallo Herr Markt
Das, was bei Ihrem Sensor im Ventil hängen bleibt ist nur ein Teil der Dichtung; dieser wurde durch die Oberkante des Ventils wegen zu festem Aufschrauben der Sensoren aus der eigentlichen Dichtung herausgeschnitten und der Rest der Dichtung hängt noch an seiner ursprünglichen Stelle.
Wir senden Ihnen neue Dichtungen gerne zu und wenn Sie handwerklich geschickt sind, werden Sie es auch schaffen, die Dichtungen zu ersetzen. Sie müssen zuerst die Reste der alten Dichtung noch aus dem Sensor rauspulen und dann die neue Dichtung einsetzen. Die Schwierigkeit ist die, dass die Dichtungen breiter sind, als das Gewinde und unterhalb des Gewindes zu liegen kommen müssen, ohne dass der Mitteldorn aus seiner Position verrutscht.
Mit unserem Spezialwerkzeug kann man den Gewindeeinsatz entfernen, dann wird das Einsetzen der Dichtungen natürlich wesentlich einfacher
Ich hoffe, diese Informationen helfen Ihnen weiter. Bitte senden Sie eine Mail an unseren support (support tpm-systems.com) mit Ihrer Adresse, damit wir Ihnen die Dichtungen zusenden können.
Hermann Borntraeger
Hallo Herr Schröttle.
welcher Termin ist unter “demnächst zu verstehen? Das
System mit einem 5. Sensor ist für Wohnmobile sicher
sehr vorteilhaft, weil es hier ohne Ersatzrad kaum geht.
Grüsse

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