Häufige Fragen

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Häufige Fragen zu den TireMoni Reifendruck-Kontrollsystemen:

1) Alle Modelle:

  • Was ist beim Montieren von TireMoni zu beachten?

Die Erstinstallation sollte vom Fachmann durchgeführt werden, so dass die Verkehrssicherheit in jedem Fall gewährleistet ist.

Die Sensoren sollten auf geeignete Metallventile montiert werden, so dass der Sensor nicht über die Felgenkontur heraus ragt (StVO).

Wenn nötig (vor allem bei PKW und Motorrad), sollten die Reifen mit montierten Sensoren ausgewuchtet werden.

  • Wie erkennt TireMoni die Radposition?

Die Sensoren sind mit der Radposition markiert (FL=vorn links, FR=vorn rechts, RR=hinten rechts, RL=hinten links) und müssen nur auf das richtige Rad (Ventil) aufgeschraubt werden.

  • Müssen die TireMoni Sensoren kalibriert werden?

Jedes TireMoni kennt ab Werk seine zugehörigen Sensoren. Ein kalibrieren oder Zuordnen der Sensoren zum Anzeigegerät ist nicht erforderlich.

  • Was passiert, wenn ich einen Sensor verliere?

Wenn ein Sensor ersetzt werden muss, gibt es dafür Ersatzteile (mit spezieller Codierung); diese müssen für die betroffene Radposition bestellt werden und sie können vom TireMoni Anzeigegerät eingelernt werden. Die Prozedur ist einfach und die Beschreibung erhalten Sie mit dem Ersatz-Sensor. Bei der Bestellung muss die benötigte Radposition und das betroffene TireMoni Modell angegeben werden.

  • Wie wird ein Ersatzsensor eingelernt?

Die genaue Beschreibung für das Einlernen eines Ersatzsensors findet sich im TireMoni Handbuch auf S. 24 (TM-100) bzw. auf S. 26 (TM-260).

Hier eine kurze Zusammenfassung:
TM-100 + TM-210: Beim Einschalten des Empfängers die Stumm-Taste (Lautsprecher) gedrückt halten bis “LEN” auf allen Radpositionen erscheint. Dann erst in den Ersatzsensor die Batterie einlegen. Der Ersatzsensor meldet sich am Empfänger an. Emfpänger ausschalten und wieder einschalten. Fertig.
TM-240/260: Linke Taste so lange drücken, bis das Menu erscheint. Dort “Set Sensor ID” auswählen. Batterie in den Ersatzsensor einlegen. Der Ersatzsensor meldet sich am Empfänger an. Mit “ESC” das Menu wieder verlassen. Fertig.

  • Kann mein TireMoni auch Sensoren von anderen TireMonis anzeigen?

TireMoni erkennt nur seine zugehörigen Sensoren. Es ist nicht möglich, Sensoren von anderen TireMonis anzuzeigen oder einzulernen. Falls ein Sensor verloren geht, kann also nicht ‘mal eben’ der Sensor vom Nachbarn aushelfen. (siehe auch Frage: Was passiert, wenn ich einen Sensor verliere?)

  • Wenn ich die Sensoren mit Diebstahlschutz am Ventil montiere, kann ich sie beim Tanken zwecks Luftnachfüllen nur mit dem passenden Schlüssel öffnen – korrekt?

Das ist korrekt: das Werkzeug (Schraubenschlüssel oder Imbus-Schlüssel) wird für das Lösen des Diebstahlschutzes beim Nachfüllen benötigt.
Allerdings: Dank TireMoni wissen Sie ja genau, wann Sie nachfüllen müssen und Sie sparen sich viele ‘unnötige’ Überprüfungen auf Verdacht hin…

  • Welchen Durchmesser und welche Höhe haben die Sensoren?

Die Sensoren haben einen Durchmesser von ca. 20 mm und eine Höhe von 20 mm. Die Aufbauhöhe auf dem Ventil ist 15 mm, d.h. das Ventil mit aufgeschraubtem Sensor ist ca. 15 mm länger als ohne aufgeschraubten Sensor.

  • Wie ist das genau mit den kurzen Ventilen und dem heraus ragen aus der Felgenkontur?

Laut StVO darf das Ventil und die Ventilkappe nicht aus der Felgenkontur herausragen. Mit 20 mm sind die Sensoren länger als normale Ventilkappen und in vielen Fällen würden sie beim Aufschrauben aus der Felgenkontur heraus ragen.
In diesen Fällen müssen Sie bei Ihrem Reifenhändler kurze Ventile montieren lassen (z.B. Metallventile ASC 31, die sind nur 31 mm lang), dann gibt’s keine Probleme mit den Sensoren. Bei manchen Radkappen sind allerdings die Löcher, durch die das Ventil rausschaut zu klein für das TireMoni – manche ältere Mercedes Benz zählen z.B. dazu.

  • Welche Montagevorschriften sind beim Einbauen von TireMoni zu beachten?

Die Strassenverkehrsordnung verlangt, dass keine Teile über die Felgenkontur herausragen. Sollten Sie feststellen, dass die TireMoni-Checkair Sensoren beim Montieren zu weit vorstehen, lassen Sie beim Reifenfachmann kurze Metallventile montieren, so dass die Checkair-Sensoren nicht über die Felgenkontur herausstehen. Bei Missachtung dieser Vorschrift erlischt automatisch die Betriebsgenehmigung für das TireMoni TM-100 System und tpm-systems AG übernimmt keinerlei Haftung für entstehende Folgen.
Es wird ausserdem empfohlen, die Reifen mit montierten Sensoren auswuchten zu lassen.

  • Was kostet es, vier Ventile gegen kurze Metallventile austauschen zu lassen?

Am besten, Sie fragen bei Ihrem Reifenhändler (rechnen Sie mit ca. 25 – 60 Euro). Beim normalen Reifenwechsel (nicht beim Umstecken) ist der Ventiltausch normalerweise im Montagepreis inbegriffen. Metallventile kosten beim ersten Einbau etwas mehr, als Gummiventile, bleiben aber bei folgenden Reifenwechseln drin – über die Lebensdauer des Rades sind sie sogar etwas günstiger als Gummiventile. Wir empfehlen die Montage von TireMoni Sensoren auf kurze Metallventile (z.B. Typ ASC31 von Alligator).

  • Wie kann ich im Webshop bei meiner Bestellug einen Gutschein einlösen?

Eine ausführliche Anleitung mit Bildern finden Sie hier: Gutschein einlösen

2) TireMoni TM-260:

  • Was ist beim Montieren von TireMoni zu beachten?

Die Erstinstallation sollte vom Fachmann durchgeführt werden, so dass die Verkehrssicherheit in jedem Fall gewährleistet ist.

Die Sensoren sollten auf geeignete Metallventile montiert werden, so dass der Sensor nicht über die Felgenkontur heraus ragt (StVO).

  • Können beim TM-260 die nicht genutzten Sensoren abgeschaltet werden?

Das TM-260 kann so konfiguriert werden, dass man entweder das Gespann (4-Räder am Zugfahrzeug plus 2/4 Räder am Anhänger) sieht oder so, dass man nur die 4 Räder am Zugfahrzeug sieht.
Die Konfiguration ist über die Funktionstasten per Menu einstellbar; der Vorgang ist im TM-260 Handbuch beschrieben.

  • Welche Sensor ID’s für welche Radposition?

Je nach gewähltem Fahrzeugtyp sind die Sensor-ID’s den Radpositionen zugeordnet wie hier beschrieben:

1) bei Car Type 1 (4 Räder):
Sensor 1: vorne links
Sensor 2: vorne rechts
Sensor 3: hinten links
Sensor 4: hinten rechts

2) bei Car Type 2 (6 Räder – drei Achsen):
Sensor 1: vorne links
Sensor 2: vorne rechts
Sensor 3: mitte links
Sensor 4: mitte rechts
Sensor 5: hinten links
Sensor 6: hinten rechts

3) bei Car Type 3 (6 Räder - Zwillingsbereift hinten):
Sensor 1: vorne links
Sensor 2: vorne rechts
Sensor 3: hinten links aussen
Sensor 4: hinten links innen
Sensor 5: hinten rechts innen
Sensor 6: hinten rechts aussen

  • Wie montiert man TireMoni auf Zwillingsreifen?

Bei der Montage auf Zwillingsreifen ist vor allem bei den inneren Reifen zu beachten, dass eine geeignete Ventilverlängerung verwendet wird. Plastik-Verlängerungen und sogenannte ‘drucklose’ Ventilverlängerungen sind i.d.R. ungeeignet.

Die Ventilverlängerungen müssen am Ende wo der Sensor montiert wird mechanisch abgestützt oder befestigt werden. Hierfür hat der Fachhandel passende Klemmen im Sortiment.

  • Wann benötigt man einen Funkverstärker und wieso?

Bei Fahrzeugen ab 3,5 to wird ein Funkverstärker immer benötigt.
Verwendet man das Gerät ohne Funkverstärker, passiert folgendes:
In der ersten Zeit nach der Installation verfügen sowohl Empfänger als auch Sensoren (Sender) über die maximale Versorgungsspannung der frischen Batterien. Die Funkverbindung kommt stabil zustande.
Nach (mehr oder weniger) kurzer Zeit geht die Batteriespannung zurück, die Sendeleistung nimmt ab und irgendwann reisst die Funkverbindung ab, lange bevor der Sensor selbst “meint”, dass die Batterien zu niedrig sind. Diesen Zustand würde er ja signalisieren und bei funktionierender Funkverbindung würde man dieses Signal auch am Display zu sehen bekommen.

Bei der Datenübertragung per Funk ist übrigens nicht in erster Linie die physische Distanz zwischen Sender und Empfänger ausschlaggebend, sondern es ist die Umgebung insgesamt zu betrachten.
Ohne Funkverstärker kommt nach einiger Zeit also keine sichere Funkverbindung mehr zustande und es erscheint so als ob einzelne Sensoren ausfallen würden, weil die Signale nicht mehr empfangen werden können. In Wirklichkeit liegt das beobachtete Phänomen also nicht an einem “schlechten” TireMoni, sondern an der Tatsache, dass die Herstellervorgaben ignoriert werden. Ergänzt man bei einem solchen scheinbar nicht funktionierenden System einen Funkverstärker, dann funktioniert alles wie vorgesehen.

3) TireMoni TM-400:

  • Was ist beim Montieren von TireMoni zu beachten?

Die Erstinstallation sollte vom Fachmann durchgeführt werden, so dass die Verkehrssicherheit in jedem Fall gewährleistet ist.

Die Sensoren müssen auf geeignete Metallventile montiert werden, so dass der Sensor nicht über die Felgenkontur heraus ragt (StVO).

Wenn nötig (vor allem bei PKW und Motorrad), sollten die Reifen mit montierten Sensoren ausgewuchtet werden.

Vor der ersten Fahrt unbedingt prüfen, dass die Sensoren bei rotierendem Rad nirgends streifen und das Rad freigängig dreht.

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Klaus Kuhn Januar 9, 2011 um 17:53

habe meinen monitor angebrach, wohne in Namibia und habe es bei Cymot gekauft. Meine reifen pumpe ich auf 2,2 bar= Monitor zeigt nur 2,00 bar an. Bei meinen Bruder ist er 0,1 bar aus.Wie koennte man dies kalibrieren ????

Antworten

Michael Schroettle Februar 7, 2011 um 13:21

Die TireMoni Sensoren werden in der Produktion auf Meereshöhe kalibriert. Im Feld / nach Abschluss der Produktion sind die Sensoren nicht kalibrierbar. Siehe hierzu auch folgenden Beitrag: http://www.tiremoni.com/support/haufige-fragen/wie-ist-das-mit-dem-reifendruck/

Antworten

Trautmann März 9, 2011 um 18:53

Guten Tag,
habe mir ihren TIREMONI TM260 mit 6 Sensoren für mein Wohnmobil mit Anhänger gekauft.
Nach dem montieren der Sensoren erkannte das Empfangsgerät die Sensoren für ca 2 Min. seitdem werden von den 6 Sensoren in unterschiedlicher Reihenfolge nur noch 1 -3Stück empfangen- wo liegt hier der Fehler

Antworten

Michael März 15, 2011 um 14:11

Hallo Herr Trautmann
Auf welchem Fahrzeug ist das System montiert?
Bei Fahrzeugen > 3,5 to ist der Einsatz eines Funkverstärkers erforderlich.
Tritt das Phänomen im Stand oder während der Fahrt auf?
Sie können einfach prüfen, ob die Sensoren funktionieren:
Nehmen Sie alle Batterien heraus und nehmen das System neu in Betrieb – es sollten sich alle Sensoren melden und an der Anzeige 0 anzeigen. Nach dem Aufschrauben auf das Ventil sollte nach einigen Sekunden der entsprechende Reifendruck angezeigt werden.

Falls Sie damit nicht zum Ziel kommen, können Sie das Gerät (mit Kaufnachweis) gerne zur Überprüfung und Instandsetzung an unsere Adresse senden.

Antworten

Wilfried Hohmeister März 20, 2011 um 8:30

Ich habe ein TM-260,erweiterbar,mit den Sensoren 7 und 8 sowie 9 und 10 neu montiert.
Am Anzeigegerät habe ich die CAR TYPE 6 ausgewählt. Mein Wohnmobil ist mit Anhänger
14m lang. Vom Mobil werden mir die Drücke und Temperaturen angezeigt, aber vom Anhänger nur die Temperatur und die ist um 15 Grad höher wie die vom Mobil.
Ich habe nun die Frage wie ich vorgehen muß, um alles richtig angezeigt zu bekommen.
In der Bedienungsanleitung ist der Vorgang SET SENSOR ID beschrieben, aber das ist doch nur für Ersatzteil-Sensoren,oder ? Ich bitte um Hilfe wie ich hier vorgehen soll.

Antworten

Michael Mai 16, 2011 um 9:27

Für den Betrieb bei Wohnmobil mit Anhänger ist ein Funkverstärker erforderlich.
Die Länge der Kombination ist nicht unbedingt der ausschlaggebende Faktor, sondern die Kombination Wohnmobil-Anhänger.

Antworten

henryxberlin März 20, 2011 um 22:40

Sind die Diebstahlsicherungen für das TM100 als Ersatzteile zu bekommen? Die Meinigen sind nach diesem “Salzwinter” nicht mehr zu gebrauchen. Die Inbusschrauben waren so festgefressen, dass die Diebstahlsicherungen aufgesägt werden mussten um Luft aufzupumpen.

Antworten

Michael Mai 16, 2011 um 9:28

Die Diebstahlsicherungen sind auch als Ersatzteile erhältlich.
Einfach bestellen per Mail an support@tpm-systems.com

Antworten

Ulrich Griesenbeck April 5, 2011 um 18:10

Habe TM 260 unter Edelstahlblende. Es wird nur die Vorderachse angezeigt. Wie erhalte ich die Daten der Hinterachse.

Antworten

Michael Schroettle April 8, 2011 um 10:43

Hallo Herr Griesenbeck,

unter diesen Voraussetzungen wird ein Funkverstärker (Booster) notwendig. Die Funkleistung der Sensoren wird hierdurch ums 10-fache verstärkt. Somit bekommen Sie die Daten der Hinterachse auch.

Mit freundlichen Grüssen

Margit Freidhöfer

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thomas September 23, 2011 um 8:57

Hallo,
ich habe beim Kauf meines Womo´s >3,5t zum TM260 4 Ersatzsensoren bekommen.
Für welche Pos. der Ersatz gekauft wurde weiss ich nicht. Mir fehlt jedenfalls v.l. ein Sensor, von den 4 Stk. Ersatz wird aber keiner erkannt. Ist das zu ändern?

Mit freundlichen Grüßen
Thomas

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Michael Schroettle November 2, 2011 um 11:02

Hallo Thomas
Die Sensoren sind nummeriert, d.h. auf den Sensoren ist erkennbar für welche Position diese genutzt werden können. VL wäre die Pos 1.
Wenn Sie die Sensoren einlernen, wie im Handbuch beschrieben, dann sollten diese auch erkannt werden. Handbücher finden Sie zum Download im Support Bereich hier auf der Seite.

Antworten

Philipp Mai 1, 2011 um 16:08

Hallo. Wir haben Probleme mit unserem TM-240 (Womo mit Ford Transit, hinten Zwillingsbereifung). Unser Gerät holt sich nur sporadisch die Druckwerte von den Reifen. Teilweise kommen auch nach ettlichen Kilometern keine Werte, oder es kommt nur mal vereinzelt ein Wert – mal von einem Rad an der Hinterachse, aber auch mal von einem an der Vorderachse. Auch nach dem wir von 4 auf 6 Sensoren erweitert haben und nun alle Reifen an der Hinterachse messen hat sich daran nichts geändert. Auffällig ist, dass der Status des Anzeigegerätes (Antennensymbol im Display) nicht blinkt sondern dauernd leuchtet. Ich hoffe es kann uns jemand hier weiterhelfen. So bringt uns das Gerät leider nichts. Die Anzeige zeigt die meiste Zeit, dass die Werte von den Sensoren noch nicht aktuallisiert wurden.

Antworten

Michael Schroettle Mai 10, 2011 um 9:43

Sehr geehrter Herr Fels,

das Antennensymbol muß nicht zwingend blinken. Es gibt hier verschiedene Systemreihen.
Betreffend der aktuallierung der Werte kann ich Ihnen folgendes sagen: Die Werte werden
aktuallisiert sobald sich eine Veränderung einstellt. Solange keine Veränderung stattfindet,
bleibt der alte Wert solange bestehen.

Wenn kein Wert, also “3-Striche” angezeigt werden, kann es sein das für den Einsatz des
Gerätes auf Ihrem Fahrzeug ein Funkverstärker notwendig ist. (Dies ist bei Fahrzeugen über 3,5 to
oder Länge ab ca. 6 Meter, oder bei schweren Aufbauten, der Fall).

In manchen Fällen kann es auch lediglich sein, dass die Batterien in den Sensoren schwach werden,
und somit die Funkverbindung abbricht. Als erste Massnahme empfehlen wir deshalb, die Sensor-Batterien zu prüfen und gegebenenfalls zu erneuern.

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Philipp Juni 15, 2011 um 19:27

Sehr geehrter Herr Schroettle,

nach erneuten Versuchen hab ich die Ursache des sporadischen Empfangs gefunden:
Betreibe ich den TireMoni über die internen Batterien so treten die oben beschriebenen Probleme auf. 
Sobald aber das 12V Netzkabel angeschlossen ist funktioniert das Gerät super! Nach nur wenigen Metern fahrt kommen nacheinander alle 6 Sensoren – und dies obwohl wir ein recht großes (7m) Wohnmobil haben. 
Ziehe ich wieder das Kabel ab … bleibt alles so stehen wie es ist … keine Veränderung! Die Batterien wurden bereits ersetzt gegen neue, dies änderte allerdings nichts an dem Problem. 
Es scheint mir als würde die Batteriespannung der zwei internen Batterien nicht ausreichen um das Gerät ordentlich zu betreiben!?

Antworten

Michael Schroettle Juni 27, 2011 um 9:14

Sehr geehrter Herr Phillip,

nach Ihren weiteren Ausführungen würden wir gerne Ihr System bei uns im Hause überprüfen, da es wohl um einen Defekt handelt.
Bitte übersenden Sie uns Ihr Anzeigegerät sowie die Sensoren an unsere Adresse nach Kaisheim.
Bitte legen Sie der Sendung den Kaufbeleg sowie eine kurze Fehlerbeschreibung oder einfach nur einen Ausdruck dieser e-mails bei.

Antworten

Michael Schroettle Juli 22, 2011 um 7:22

Hallo Herr Fels

Sowohl die Sendeleistung als auch die Empfangsempfindlichkeit hängt direkt von der Batteriespannung ab. Das System ist so entwickelt, dass die Kombination Sendeleistung-Empfangsempfindlichkeit (d.h. Reichweite) auch bei bereits schwachen Batterien ausreicht, die Verbindung sicherzustellen – dies gilt für Fahrzeuge bis 3,5 to.
Deswegen empfehlen wir bei Fahrzeugen >3,5 to zusätzlich die Verwendung eines Funkverstärkers.

Sicher ist es so, dass beim Betrieb mit 12V Kabel auf der Empfangsseite immer die volle Betriebsspannung und damit die maximale Empfängerempfindlichkeit vorhanden ist. Auch hier müssen Sie damit Rechnen, dass die Sensorbatterien mit der Zeit verbraucht werden und möglicherweise die Funkverbindung verloren geht, noch bevor die Sensorbatterien als leer angezeigt werden. Dieses Phänomen tritt auf bei grossen Fahrzeugen (>3,5 to) und Betrieb ohne Funkverstärker.

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Monty Mai 10, 2011 um 17:33

Hallo,
habe auch ein TIREMONI TM260 mit 6 Sensoren und exakt das gleiche Problem wie Trautmann. Das Gerät funktioniert einfach nicht. Man bekommt nur dann eine Anzeige, wenn man die Batterien aus den Sensoren entfernt und die dann nach dem Einschalten des Anzeigegerätes innerhalb weniger Minuten in alle Sensoren wieder einsetzt, worauf diese sich dann “einloggen”. Auch der Signalverstärker bringt absolut keine Verbesserung.
Da bis heute noch keiner auf den Kommentar von Trautmann reagiert hat, scheint es eine generelle Fehlfunktion dieses Gerätes zu sein.

Antworten

Michael Schroettle Mai 13, 2011 um 10:14

Wir bieten Ihnen gerne an, ihr System bei uns im Hause zu überprüfen. Hierzu benötigen wir das Anzeigegerät inkl. den Sensoren.
Bitte senden Sie Ihr System zusammen mit dem Kaufbeleg an uns. Unser Techniker wird dies dann umgehend überprüfen.

Antworten

Rolf Metzger Mai 15, 2011 um 9:19

Hallo,
ich habe ebenfalls ein TireMoni TM260 und muss feststellen, dass das Gerät bei mir absolut nicht funktioniert. Derzeit habe ich die Sensoren nur auf dem Zugfahrzeug (Audi A6) installiert. Ergebnis: Nur ein Wert wird überhaupt richtig angezeigt, für die 3 anderen Räder blinkt das jeweilige Radsymbol im Display oder aber es ist im Display an 3 Radsymbolen die Schraffierung (Schlafmodus) zu erkennen und der angezeigte Wert ist 0.00 Bar. Alle Versuche, den Fehler zu beheben (Neustart oder nach Kommentar von Monty) verliefen ergebnislos. Die Spannungsüberprüfung der Batterien im Anzeigegerät und in den Sensoren zeigte keine Mängel. Das Antennensymbol blinkt allerdings nicht, wie es für den Normalbetrieb üblich sein soll.

Antworten

Michael Schroettle Mai 16, 2011 um 9:55

 Hallo Herr Metzger

Anhand Ihrer Schilderung vermute ich, dass Ihr Gerät
defekt ist.
Bitte schicken Sie es zur Prüfung und Instandsetzung an unsere Adresse in Kaisheim: http://www.tiremoni.com/about/

Antworten

Rolf Metzger Mai 17, 2011 um 8:15

Hallo Herr Schroettle,
vielen Dank für Ihre schnelle Antwort. 
Gerät geht heute an Sie zurück. Im Voraus Dank für Ihre Bemühungen.

Antworten

Nussbaum Mai 28, 2011 um 15:21

An meinem Wohnmobil habe ich, seit ca. 2 Jahren, daß TM-210 montiert. Seit kurzem
entlehrt sich am hinteren linken Rad die Batterie innerhalb wenigen Stunden. Was kann die Ursache sein?

Antworten

Michael Schroettle Juni 3, 2011 um 9:57

Möglicherweise ist in den Sensor (entweder innen oder im Batteriefach) Feuchtigkeit eingedrungen.
Bitte entfernen Sie die Sensorkappe und die Batterie und prüfen Sie, ob das Etikett feucht ist. Das Etikett kann (vorsichtig) entfernt werden.
Lassen Sie anschliessend den Sensor (ohne Batterie, ohne Kappe) einige Stunden bei höchstens 70 Grad trocknen.

Antworten

Josmerla Juni 6, 2011 um 13:27

Hallo,
ich habe ein TM260 mit 6 Sensoren und Doppelbereifung. Und exakt das mehrfach geschilderte Problem.
Einmal, nach dem einsetzen der Batteriene, werden die Sensoren erkannt, danach nur noch sporadisch. Selbst wenn das Gerät neben den Rädern liegt passiert nichts. Dann irgendwann erscheint ein Rad in der Anzeige (kann gut 1 Stunde dauern) dann auch schon mal 5. Das 6te Rad wurde erst nach 170 Kilometern Fahrt angezeigt. Und: Ich habe einen Verstärker!
Fatal war: Das Rad hat Luft verloren während dieser Fahrt (Ursache kenne ich noch nicht, war erst gestern). Von 4,75 ATUE hatte ich nach der ersten Meldung nur noch 2,85. Da ich nicht sicher war, ob das System “spinnt” bin ich weiter gefahren, da nichts sichtbares

Antworten

Michael Schroettle Juni 6, 2011 um 14:56

Hallo Josmerla

Sie schreiben: “… selbst wenn das Gerät neben den Rädern liegt passiert nichts.” Wenn ich das richtig verstehe, steht dann Ihr Fahrzeug? Dann sind die Sensoren im Schlafmodus, um Batterie zu sparen und es ist normal, dass länger keine Aktualisierungen kommen.

Wenn im Fahrbetrieb ein Rad erst nach 170 km angezeigt wird, dann sollte das Gerät überprüft werden. Irgendwas stimmt dann nicht; insbesondere, wenn Sie einen Funkverstärker im Einsatz haben. Bitte schicken Sie uns das Gerät zur Instandsetzung ein.

Sie schreiben weiter: “Von 4,75 ATUE hatte ich nach der ersten Meldung nur noch 2,85. Da ich nicht sicher war, ob das System “spinnt” bin ich weiter gefahren, da nichts sichtbares am Rad zu erkennen war.”
Hat TireMoni Ihnen die 2,85 Bar angezeigt, oder wie haben Sie diesen Wert ermittelt? Am Rad ist lange nicht zu sehen, ob zuwenig Luft drin ist. Im Zweifelsfall lieber doppelt checken als einmal zu wenig…

Antworten

Josmerla Juni 7, 2011 um 6:49

Sie schreiben weiter: “Von 4,75 ATUE hatte ich nach der ersten Meldung nur noch 2,85. Da ich nicht sicher war, ob das System “spinnt” bin ich weiter gefahren, da nichts sichtbares am Rad zu erkennen war.”
Hat TireMoni Ihnen die 2,85 Bar angezeigt, oder wie haben Sie diesen Wert ermittelt? Am Rad ist lange nicht zu sehen, ob zuwenig Luft drin ist. Im Zweifelsfall lieber doppelt checken als einmal zu wenig…

Richtig, das war eben der Wert, den ich nach 170 gefahrenen Kilometern (erst ab da wurde das Rad angezeigt) angezeigt bekam..

Antworten

Michael Schroettle Juni 8, 2011 um 9:44

Noch eine Ergänzung (weil wichtig) aus der parallel geführten Email-Korrespondenz:
TireMoni Sensoren bitte NIEMALS auf Plastik-Ventilverlängerungen aufschrauben.
Siehe hierzu weiter oben: Wie montiert man TireMoni auf Zwillingsreifen?

Antworten

Josmerla Juni 6, 2011 um 13:34

Rest meines Textes. Leider wurde nicht alles übernommen.

am Rad zu erkennen war.
Zu Hause angekommen waren es noch 1,8 ATUE und heute ist das Rad platt! Ich hatte verdammtes Glück. Was nutzt mir ein so teures System, wenn ich mich nicht darauf verlassen kann?

Antworten

Cordi Juni 9, 2011 um 19:39

Hallo,
habe das TM-260 ans Wohnmobil montiert.
Lt. Fahrwerkshersteller sollen vorne 4,5 und auf den beiden hinteren Achsen jeweils 3,5 bar anliegen. Welche Ober- bzw. Untergrenzen empfehlen Sie für Druck und Temperatur?

Antworten

Michael Schroettle Juni 10, 2011 um 10:34

Hallo
Die untere Warnschwelle sollte etwa 0,2 – 0,3 Bar unter dem Kalfülldruck eingestellt werden, die obere Warnschwelle ca. 1 Bar über dem Kaltfülldruck und die Temperatur-Warnschwelle kann man am besten so lassen, wie sie voreingestellt ist (70 Grad Celsius).

Antworten

Schaefer Dieter Juni 23, 2011 um 11:31

Hallo
Im April habe ich mir ein TireMoni TM 260 für mein Womo gekauft. Die Montage war dank guter Beschreibung recht einfach. Da ich mit 5,5 bar fahre habe ich 5,35 als unteren Signalwert eingestellt. Was aber gebe ich als oberen kritischen Wert für den Druck und die Temperatur ein !!!!!!!!! Die Fahrt nach Südspanien April bis Juni war am Anfang eine Strapaze. Als oberen Wert hatte ich 6 bar eingestellt und 45 `C. Nach kurzer Fahrt blinkte und piepste das Gerät. Der Druck war auf 6,3 bar und die Temperatur auf über 45 `C gestiegen. Völlig verunsichert habe ich von unterwegs per e-mail bei MICHELIN angefragt welche oberen Werte ich einstellen soll. Antwort nach 5 mails: man kann keine Werte angeben da nicht bekannt. Nach erneuter ungläubiger Anfrage meinerseits hat man mir empfohlen den Hersteller des Gerätes, also Sie, abzufragen. Können Sie mir obere Werte angeben ?????? Auf der Heimreise habe ich das Gerät nicht eingeschaltet da sich meine Frau geweigert hat mitzufahren!!!
Auf Ihre Antwort bin ich gespannt.
Mit freundlichen Grüßen
Dieter Schäfer
schaeferjwd@aol.com

Antworten

Michael Schroettle Juni 27, 2011 um 12:13

Sehr geehrter Herr Schäfer,

vielen Dank für Ihre Anfrage.

Als oberer Wert für die Warnschwelle wird + 1,0 bar zum Sollwert sowie eine Temparatur von 70°C empfohlen.
Untere Warnschwelle -0.2 bar zum Sollwert.

Antworten

Michael Schroettle Juli 22, 2011 um 7:08

Sehr geehrter Herr Schäfer,

vielen Dank für Ihre Anfrage.

Als oberer Wert für die Warnschwelle wird + 1,0 bar zum Sollwert sowie eine Temparatur von 70°C empfohlen.
Untere Warnschwelle -0.2 bar zum Sollwert.

Antworten

S. Mitzkus Juni 30, 2011 um 19:10

Hallo,
ich habe seit knapp 2 Jahren den TIREMONI TM-100.
Da die Batterien in den Sensoren leer waren, habe ich sie erneuert. Leider erkennt er
nun die beiden vorderen Sensoren nicht mehr. An den Batterien kann es nicht liegen, die
habe ich schon mit denen der hinteren Sensoren getauscht.
Ich habe auch schon die Werkseinstellung wieder hergestellt. Leider ohne Ergebnis.
Was kann ich sonst noch machen ?
Bei den hinteren Sensoren hatte ich erst auch Probleme, aber jetzt funktionieren sie.

Antworten

Michael Schroettle Juli 4, 2011 um 12:01

Sehr geehrte Frau Mitzkus,

eine Maßnahme wäre zuerst nochmals alle Batterien zu entfernen; auch die des Anzeigengerätes. Die Batterien für mindestens 2 Minuten draußen lassen.
Nun das System starten gemäß der Reihenfolge Ihrer Bedienungsanleitung. Also so als wenn Sie ein komplett neues System in den Händen halten.

Sollte dies nicht Abhilfe schaffen, müßten Sie uns Ihr komplettes System zur Überprüfung zuschicken.

Bitte senden Sie dann das Paket mit einer kurzen Fehlerbeschreibung sowie dem Kaufbeleg an unsere Adresse nach Kaisheim.

Antworten

Michael Schroettle Juli 22, 2011 um 7:24

Sehr geehrte Frau Mitzkus,

eine Maßnahme wäre zuerst nochmals alle Sensor-Batterien zu entfernen. Die Batterien für mindestens 2 Minuten draußen lassen. (Die 2 Minuten Pause sind wichtig, damit sich die Restspannung in der Sensor-Elektronik vollständig abbauen kann.)
Anschliessend die Batterien wieder in die Sensoren einlegen; jeder Sensor meldet sich am Anzeigegerät an (piepst) und die Anzeige zeigt 000.

Sollte dies nicht Abhilfe schaffen, müßten Sie uns Ihr komplettes System zur Überprüfung zuschicken.

Bitte senden Sie dann das Paket mit einer kurzen Fehlerbeschreibung sowie dem Kaufbeleg an unsere unten stehende Adresse nach Kaisheim.

Antworten

Stifu2010 Juli 18, 2011 um 10:29

Guten Tag
Funktioniert das TM-400 für Motorräder auch mit Schlauchreifen oder nur mit Schlauchlosrädern?
Besten Dank

Antworten

Michael Schroettle Juli 19, 2011 um 10:07

Vielen Dank für Ihre Frage.

Unser TM-400 kann auch für Motorräder mit Schlauchreifen genutzt werden.

Antworten

Stifu2010 Juli 19, 2011 um 11:42

Besten Dank

Antworten

Wolfgang Schmiddem August 31, 2011 um 15:19

Hallo und Guten Tag,
auch ich habe das System Tiremoni 260, (2Achsen und Zwillingsbereifung) seit Anfang Juni 2011 in Benutzung, Wohnmobil Fair, 6,7 to. Die erste Zeit, ca, 1,5 Monate schien mir das System die richtigen Werte anzuzeigen. Heute ist es so, daß ich  6  verschiedene Werte angezeigt bekomme.Z.B. Vorderachse links 4,45 Bar, rechts 3,76 Bar, hinten geht es von gar nicht über 3,62 Bar bis 5,34 Bar. Der mehrmals !!! geprüfte Reifendruck ist vorne 4,7 Bar und hinten 5,2 Bar.
Also absolut unbefriedigend. Batterien wurden gewechselt einschließlich Festanschluß an Autobatterie.  Ein Verstärker allein kann es wohl nicht bringen, da es ja die erste Zeit funktionierte. Auch die nächst erreichbaren Sensoren an der Vorderachse übermitteln unrichtige Werte. Was ist zu tun?

Antworten

Michael Schroettle September 5, 2011 um 10:20

Sehr geehrter Schmiddem,

gerne überprüfen wir Ihr System bei uns im Hause durch einen Techniker, Bitte senden Sie das komplette System (Anzeigengerät inkl. Sensoren) an unsere unten stehende Adresse nach Kaisheim.
Bitte legen Sie der Sendung einen kurzen Fehlerbericht sowie den Kaufbeleg bei. Als Fehlerbericht genügt in diesem Fall auch eine Kopie Ihres unten stehenden e-mails.

Antworten

N Eker September 12, 2011 um 8:41

Vor einer Bestellung hätte ich gerne nähere Informationen zu
den oben genannten Produkt:

1.Ist der “LED Reifendrucksensor mit integriertem
Diebstahlschutz” sowohl für PKW und LKW benutzbar oder nur für ein
Fahrzeugtyp? Wenn nur für ein Fahrzeugtyp, dann für welches? Wie ist der Name
des Produkts und die genaue Messung des Bar-Wertes? (Das Bestellformular hat
hierzu ungenügende Angaben)

2.Ist die Bestellung von mehreren Luftdrucksensoren für LKW
bei Ihnen möglich?

3. Würden Sie mir eine Preisliste zusenden? Wie lautet die
Preise für zwei Set (vier Stück und einen Schlüssel) für PKW und sechs Stück einzelne
mit einem Schlüssel für LKW?

4. Wie lange dauert die Lieferung innerhalb Deutschlands?

5. Besteht die Möglichkeit zur Preisreduzierung?

 

Antworten

Michael Schroettle September 13, 2011 um 14:23

Hallo Herr Eker
Es gibt von den LED Druckalarm zwei verschiedene Ausführungen:
LPA-HV für Nutzfahrzeuge und LPA-LV für PKW. Beide Versionen unterscheiden sich in der Warnschwelle (HV: 0,5 bar; LV: 0,25 Bar) und dem Messbereich (HV: bis 12 bar; LV: bis 5 Bar).
Das Produkt für LKW erhalten Sie bei http://www.performmaster.de
Das Produkt für PKW finden Sie in unserem Online-Shop
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Viele Grüsse

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Thilo Rohlfs September 16, 2011 um 12:51

Guten Tag,
habe ein Tiremoni TM260.
Seit 4 Wochen zeigt das Display, dass das 3 Rad einen Druck von 16,3 Atü hat.
Alle anderen zeigen den normalen Druckan.
Nach dem wechseln der Batterie keine Änderung, außer das Rad 1 u. 2 nicht “aufwachen”.
Bitte um Rat.

Gruß Th. Rohlfs

Antworten

Michael Schroettle November 2, 2011 um 10:50

Hallo Herr Rohlfs

Wenn das neu starten der Sensoren mit neuen Batterien nicht funktioniert, dann senden Sie uns das Anzeigegerät mit allen Sensoren zur Reparatur an unsere Adresse in Kaisheim.
Vor dem Einlegen der neuen Batterien sollte der Sensor mindestens 1 Minute ohne Batterie bleiben. Zum neu starten muss die Batterie mindestens noch über eine Spannung von 3 Volt verfügen.
Wenn der Sensor 3 nur noch 16,3 Bar anzeigt, dann ist vermutlich der Sensor defekt und muss ersetzt werden.

Antworten

WoMoFahrer September 22, 2011 um 20:12

Warum gibt es so viele verschiedene Versionen? Ich verstehe ja den Unterschied zwischen 4 und 6 Raedern, aber was muss ich mir kaufen, wenn ich 4 Raeder bei einem Wohnmobil (4,5 Tonnen mit LKW Reifen) ueberwachen will?

Antworten

Michael Schroettle November 2, 2011 um 10:52

Hallo WoMoFahrer
Für 4 Räder beim WoMo empfehlen wir das TM-240 – das Gerät ist erweiterbar und damit zukunftssicher, falls mal irgendwann noch ein Anhänger dazu kommen soll…
Für ein Fz. mit >3,5 to wird zusätzlich noch der Funkverstärker benötigt.

Antworten

MAN TGS 4x4 18t Oktober 19, 2011 um 5:22

Hallo,

ich möchte das System an einem Allrad LKW montieren.
Funktioniert dies auch in Verbindung mit einer PTG Reifenfüllanlage.
Die Steckventile müssten nach dem Sensor noch angebracht werden ???
Wie funktioniert generell das Reifenfüllen mit den Sensoren ? müssen diese heruntergeschraubt werden ?  Finde keine genaue Anleitung oder Beschreibung auf Ihrer Seite.

Antworten

Michael Schroettle November 2, 2011 um 11:16

Hallo
Das System funktioniert im Prinzip auch mit einer Reifenfüllanlage.
Zum füllen über das Ventil werden die Sensoren i.d.R. wie jede andere Ventilkappe auch einfach abgeschraubt und nach dem Füllen wieder aufgeschraubt.
Alternativ kann man bei LKW auch einen 3-Weg Adapter verwenden; damit kann der Sensor beim Füllen auf dem Ventil verbleiben.
Je nachdem, auf welchem Weg die Reifenfüllanlage den Druck regelt bzw. nachfüllt könnte der Sensor auch mit dem 3-Weg Adapter dort mit eingebracht werden.

Antworten

Horst Maurer Oktober 26, 2011 um 8:20

Hallo
Ich habe ein Triemoni TM100. Gibt es für die Sensoren Ersatzdichtungen?
Wenn ja, wie komme ich zu diesen?
Ansonsten bin ich mit dem System zufrieden, habe es seit ca. 3 Jahre
mfg
Maurer Horst

Antworten

Michael Schroettle November 2, 2011 um 11:18

Hallo Herr Maurer
Für die Sensoren gibt es Ersatzdichtungen, es ist jedoch nicht ganz einfach, diese zu wechseln. Wenn Sie Sensoren mit Messinggewinde haben, dann können wir in unserer Service-Abteilung Ihnen die Dichtungen gerne wechseln – es wird hierfür ein Spezialwerkzeug benötigt.

Antworten

Horst Maurer November 5, 2011 um 6:32

Hallo Hr. Schröttle,
die Sensoren sind aus Alu.
Wenn Tausch möglich, wo soll man die Sensoren hin schicken, bzw was wären die Kosten
Mfg
Maurer Horst

Antworten

Michael Schroettle November 12, 2011 um 14:43

Hallo Herr Maurer
Bei den Alu-Sensoren können wir die Dichtungen leider nicht tauschen.
Wir senden Ihnen 4 Dichtungen an Ihre Adresse. Mit etwas feinhandwerklichem Geschick, einer feinen Zange und einer Pinzette können Sie die Dichtungen selbst tauschen.

Antworten

Wolfgang Markt November 28, 2011 um 14:25

Ich suche seit ein paar wochen vergeblich auch nach Ersatzdichtungen für mein TM-100 system – wo bekomme ich diese.
Die Dichtungen blieben schon letztes Jahr immer wieder nach dem Abschrauben des Sensors in Ihrem orig. Ventil hängen. Mit etwas geschick – aber ergerlich an der Tankstelle – konnte ich die Dichtung immer wieder aus dem Ventil pfrimeln und im Sensor neu platzieren. Jetzt sind diese aber etwas verformt und ich würde gerne neue einsetzten. Ich würde es gerne selbst versuchen. Geht das mit Pinzette nicht auch oder welches ominöse Spezialwerkzeug ist hier wirklich nötig ???

Antworten

Michael Schroettle November 30, 2011 um 6:48

Hallo Herr Markt
Das, was bei Ihrem Sensor im Ventil hängen bleibt ist nur ein Teil der Dichtung; dieser wurde durch die Oberkante des Ventils wegen zu festem Aufschrauben der Sensoren aus der eigentlichen Dichtung herausgeschnitten und der Rest der Dichtung hängt noch an seiner ursprünglichen Stelle.
Wir senden Ihnen neue Dichtungen gerne zu und wenn Sie handwerklich geschickt sind, werden Sie es auch schaffen, die Dichtungen zu ersetzen. Sie müssen zuerst die Reste der alten Dichtung noch aus dem Sensor rauspulen und dann die neue Dichtung einsetzen. Die Schwierigkeit ist die, dass die Dichtungen breiter sind, als das Gewinde und unterhalb des Gewindes zu liegen kommen müssen, ohne dass der Mitteldorn aus seiner Position verrutscht.
Mit unserem Spezialwerkzeug kann man den Gewindeeinsatz entfernen, dann wird das Einsetzen der Dichtungen natürlich wesentlich einfacher :-)
Ich hoffe, diese Informationen helfen Ihnen weiter. Bitte senden Sie eine Mail an unseren support (support tpm-systems.com) mit Ihrer Adresse, damit wir Ihnen die Dichtungen zusenden können.

Antworten

Markus Hofer November 6, 2011 um 10:04

Wie sieht es denn mit der Kombination Stahlfelge und Metallventil aus? Da die Metallventile meist aus ALU sind ergeben sich da nicht Undichtigkeiten aufgrund der unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten? Muss ich auch bei Stahlfelgen ein Metallventil montieren?

mfg

Markus HOFER

Antworten

Michael Schroettle November 9, 2011 um 19:28

Hallo Herr Hofer
Unsere Metallventile sind aus Messing (vernickelt) und die passen wegen der (geeigneten) Konstruktion sowohl für Alu- als auch für Stahlfelgen.
Wir empfehlen den Einsatz von Metallventilen sowohl bei Alufelgen, als auch bei Stahlfelgen – das ist einfach mechanisch viel stabiler und auch bei hohen Geschwindigkeiten die sichere Lösung.
Das Problem bei Aluventilen und Stahlfelgen sind weniger die unterschiedlichen Ausdehnungskoeffizienten – darum kümmert sich die Dichtung der Ventile – sondern die unterschiedlichen Materialien. Wenn Alu mit Stahl in Berührung kommt und dazu noch Salzwasser, dann gibts ein schönes elektrochemisches Experiment, eine Menge Korrosion und das Alu verbindet sich untrennbar mit dem Stahl.

Antworten

Hermann Borntraeger November 12, 2011 um 19:50

Guten Tag,
bei der Durchsicht Ihrer einzelnen Pakete fällt mir auf, dass eine wichtige Kombination
fehlt und zwar eine Ausführung mit 5 Sensoren. Sehr wichtig ist es doch den Druck
im Reservereifen anzuzeigen. Dieses Manko wird in der Regel erst bei einer Panne
bemerkt! Wie ist es auf dem Display sichtbar zu machen?
Gruß H. Bornträger

Antworten

Michael Schroettle November 15, 2011 um 10:30

Hallo Herr Bornträger
Obwohl viele Autos heute gar keinen Ersatzreifen mehr mitführen haben Sie natürlich Recht für diejenigen, die den Reservereifen noch dabei haben.
Bleiben Sie dran, wir bieten demnächst auch Systeme an, die mit einem 5ten Sensor bestückt werden können.
Für grössere Fahrzeuge kann man sich damit behelfen, dass man ein TM-240 plus einen Ersatzsensor 5 nimmt, der dann auf der 3. Achse angezeigt wird…
viele Grüsse

Antworten

Hermann Borntraeger Januar 1, 2012 um 20:51

Hallo Herr Schröttle.
welcher Termin ist unter “demnächst zu verstehen? Das
System mit einem 5. Sensor ist für Wohnmobile sicher
sehr vorteilhaft, weil es hier ohne Ersatzrad kaum geht.
Grüsse

Antworten

Gerd Ruge November 25, 2011 um 10:51

Hallo Herr Schroettle,
ich habe das TireMoni TM 260 (2 Achsen, 6 Räder) montiert. Hinten rechts innen zeigt der Sensor nichts mehr an. Batterie wurde ohne Erfolg gewechselt. Benötige ich einen neuen Sensor oder kann noch sonst etwas prüfen.
Beste Grüße
Gerd Ruge

Antworten

Michael Schroettle November 30, 2011 um 6:41

Hallo Herr Ruge
Manchmal starten die Sensoren beim Einlegen der Batterie nicht sofort einwandfrei. Bitte wiederholen Sie den Vorgang und warten Sie vor dem Einlegen der Batterie mindestens 1 Minute. Die Batterie sollte noch deutlich über 3 V haben, damit der Sensor sauber starten kann. Legen Sie am besten den Empfänger eingeschaltet daneben, wenn Sie den Sensor starten, dann sehen Sie gleich: wenn der Sensor sauber startet, piepst die Anzeige und es wird 0.00 angezeigt.
Falls sich gar nichts tut, ist wahrscheinlich der Sensor hinüber und Sie brauchen einen neuen…
viele Grüsse
Michael Schröttle

Antworten

K Neidert Januar 19, 2012 um 20:42

Sehr geehrte Damen und Herren,
ich habe seit 2 Tagen ein neues Tiremoni 100 im Einsatz.
Bei Einschalten des Gerätes kommt es immer wieder vor, dass nur 2 oder 3 Sensoren den Druck aktualisieren (Anzeige des Wellenlinien pro Rad).
Woher kommt der Fehler.
MFG
K. Neidert

Antworten

Michael Schroettle Januar 26, 2012 um 11:28

Hallo Herr Neidert
Wenn Sie die Anzeige einschalten und das Fahrzeug steht, dann dauert es länger, bis die Werte aktualisiert werden; die Sensoren sind bei stehendem Fahrzeug im Schlafmodus.
Wenn sich das Fahrzeug bewegt, wachen die Sensoren auf und die Werte werden wieder aktualisiert.
Sollten bei Ihnen die Werte nicht aktualisiert werden trotzdem das Fahrzeug bewegt wird, prüfen Sie bitte zuerst die Sensorbatterien; diese sollten eine Restspannung von 3.0 V oder mehr haben.

Antworten

Krozinger Januar 21, 2012 um 20:50

Fahre einen VW T4 mit Wohnwagen.Abstand der Hinterräder des Vw`s zur Wohnwagenachse ca. 5 mtr. Beim System 260 – braucht man da auch den Funkverstärker ?

Antworten

Michael Schroettle Januar 26, 2012 um 11:30

Hallo Herr Schmalz
Beim T4 mit Anhänger könnte es knapp werden ohne Funkverstärker.
Am besten Sie probieren das aus – ein neues System mit frischen Batterien wird wahrscheinlich funktionieren. Nach 3 – 6 Monaten zeigt sich dann, ob der Funkverstärker wirklich gebraucht wird. Wenn dann die Funkverbindungen verloren gehen und keine Updates der Druckwerte mehr kommen, Sie aber noch keinen Hinweis auf leere Batterien an der Anzeige sehen, dann benötigen Sie den Funkverstärker.

Antworten

M. Merrettig Januar 23, 2012 um 15:53

Guten Tag !

ich habe den TireMoni TM-260. Die ersten 2 Räder vorne werde auch immer erkannt. Aber bei den Rad hinten links (Nr. 3), kommt es immer wieder zu “Fehlmedungen”, bzw. es wird gar nicht mehr erkannt und somit auch nicht aktualisiert. Ich habe bereits die Batterien ausgetausch und alles neu eingegeben.

Antworten

Michael Schroettle Januar 26, 2012 um 11:33

Hallo Herr Merrettig
Auf welchem Fahrzeug ist das System installiert (zul. Gesamtgewicht)?
Bei Fahrzeugen >3,5 to benötigen Sie einen Funkverstärker.

Antworten

Th. Schulz Februar 10, 2012 um 12:34

Hallo und guten Tag,
ich verwende bisher TireMoni TM-100 und bis sehr zufrieden.
Durch einen Fahrzeugwechsel ändert sich der Reifendruc und
die bisherigen max. bis 4,00 BAR reichen nicht mehr aus.
Ich müsste Sensoren einsetzen, die bis zu 4,5 / 4,8 BAR anzeigen könnten.

Ist “nur” der Austausch / Nachkauf der Sensoren möglich oder muss ich das kompl. System gegen das TireMoni TM-210 ersetzen ??

Vielen Dank für Ihre Bemühungen

Gruss T.S.

Antworten

Michael Schroettle Februar 26, 2012 um 9:44

Hallo Herr Schulz
Hier muss das ganze System ersetzt werden. Passend sind entweder TM-210 oder TM-240.
viele Grüsse
Michael Schröttle

Antworten

Wolfgang Markt Mai 25, 2012 um 18:32

Hallo,
habe auf einem Sensor vom TM-100 nach Sommer auf Winterreifenwechsel für eine Stunde 4.8 bar ( Im Stand ) drauf gehabt dann jedoch schnell auf 4.1reduziert. Jedoch geht der Reifendruck während der Fahrt auf bis zu 4.5 hoch. Nach ein paar Monaten zeigt genau dieser Sensor nichts mehr an. Wie stark sind diese Sensoren überbelastbar ? Kann es sein dass der Sensor dabei kaputt gegangen ist ?

Antworten

Michael Schroettle Mai 29, 2012 um 7:05

Sehr geehrter Herr Markt,

es ist sehr unwahrscheinlich dass der Sensor auf Grund Ihrer beschriebenen Vorgehensweise eine Schaden genommen hat.
Wir überprüfen jedoch gerne Ihr System bei uns im Hause. Hierfür senden Sie bitte das Anzeigengerät inkl. Sensoren zusammen mit einer kurzen Fehlerbeschreibung sowie eine Kopie des Kaufbeleges an folgende Adresse:
tpm UG, Gewerbepark 26, 86687 Kaisheim.

Unser Techniker wird dann Ihr System schnellstmöglich überprüfen.

Antworten

Christian Februar 19, 2012 um 17:17

Hallo,

Ich habe ein TM240, nagelneu und gestern installiert. Bei dem Reifen HR (Sensor 4) schwankt der Druck kontinuierlich auf und ab, während die anderen 3 Sensoren stabile Werte senden. Woran kann das liegen?

Antworten

Michael Schroettle Februar 20, 2012 um 10:46

Sehr geehrter Herr Christian,

Möglicherweise verursacht das Ventil eine Falschanzeige; dies kann in seltenen Fällen vorkommen, wenn die Nadel des Ventileinsatzes zu kurz ist. Dann kann der Sensor den Ventileinsatz nicht vollständig öffnen und der Ventileinsatz wirkt wie ein Reduzierventil. Es wird zu wenig Druck angezeigt. Hier hilft dann ein Wechsel des Ventileinsatzes.
Mit freundlichen Grüssen

Margit Freidhöfer

Antworten

Christian März 26, 2012 um 16:34

 Hallo Herr Schroettle,

ich habe den Fehler gefunden, nachdem die anderen Sensoren auch nacheinander ausgefallen sind: Die Batterien waren alle alt bzw. leer. Etwas ärgerlich für ein neu gekauftes System. Aber immerhin, nun funktioniert es.

Antworten

Adac März 1, 2012 um 12:22

Moin Moin,
wie stark sind die Belastungen am Ventil bei hohen Drehzahlen und ständigen Lenkbewegungen? Anders gefragt, glauben Sie dass die Sensoren für den Einsatz im Motorsport geeignet sind und nicht dazu führen, dass das Ventil beschädigt wird, oder die Sensoren abscheren?

Gruß J. Diel

Antworten

Michael Schroettle März 12, 2012 um 20:04

Moin Moin Herr Diel
Mit Metallventilen ist das kein Problem. Das Gewicht der Sensoren ist nicht gross genug, dass dadurch ein Metallventil abscheren könnte.

Antworten

Rene März 18, 2012 um 17:53

Hallo,
kann man auf dem TM-400 den Kontrast ändern?
Ich kann leider nichts mehr ablesen außer wenn ich das TM-400 um 90° nach oben drehe und so zu sagen von unten drauf schaue.

Antworten

Michael Schroettle März 20, 2012 um 13:05

Hallo Rene
Den Kontrast beim TM-400 kann man nicht einstellen, er wird aber von der Batterie stark beeinflusst. Wenn die Batterie zuende geht, lässt der Kontrast nach.
Als am besten mal probieren, eine neue Batterie einzulegen.
viele Grüsse
Michael Schröttle

Antworten

Rene März 20, 2012 um 17:36

Ja das habe ich gleich gemacht. Trotzdem keine Besserung.

Antworten

Rene März 29, 2012 um 16:58

Gibt es sonst noch eine Möglichkeit?

Antworten

Michael Schroettle Juni 21, 2012 um 11:30

Tut mir leid. Sonst gibt es keine Möglichkeit, am Gerät was zu machen.

Antworten

Gregorian Koenig Mai 8, 2012 um 0:10

Hallo,

ich bin in den FAQ sowie Bedienungsanleitungen zu einer essentiellen Frage leider nicht fündig geworden:
Ich habe bei meinen beiden Fahrzeugen Solldrücke von 2,6/2,2 bar vorn und 2,2/2,0 bar hinten. Kann ich beim TM-100 die Warnschwelle v/h getrennt einstellen?
Wenn nicht, geht es bei einem anderen Modell?

Vielen Dank

Antworten

Michael Schroettle Mai 23, 2012 um 7:18

Hallo Herr König
Beim TM-100 gibt es eine gemeinsame Warnschwelle für alle 4 Räder.
Bei den neuen Geräten TM-130-4 und TM-140-4 können die Warnschwellen für Vorder- und Hinterachse separat eingestellt werden.
viele Grüsse
Michael Schröttle

Antworten

Cornelis van der Giessen Mai 8, 2012 um 17:29

Guten Tag, ich habe einen Tiremoni 260 auf meinem Womo montiert. Anfangs haben die Sender gut funktioniert, zwar immer mit Druckschwankungen von 0,2 bis 0,5 bar aber es war immer eine Signal da. Nach ca. drei Monate fielen manchmal die Signale aus. Daraufhin habe ich eine Verstärker eingebaut. Jetzt habe ich nur noch das Signal vom linken Vorderrad. In der Annahme das die Sensoren Batterien verbraucht sind, obwohl es nicht angezeigt wird und die anlage bis dahin nur knapp zehn Monate in Betrieb war, wollte ich neue sensor batterien kaufen.
Dieser Type batterien ist fast nicht erhältlich. Sogar bei Saturn haben die mich bestätigt das Sie diese Batterien noch nie verkauft haben.
Im Allgemeinen habe ich nach ca. einem Jahr noch nicht viel Freude an der anlage gehabt.
Vielleicht könne Sie da Abhilfe schaffen.
MfG
Cees van der Giessen

 

Antworten

Gregorian Koenig Mai 8, 2012 um 19:51

 Hallo,

im Laden um die Ecke gibts die CR 1632 eher selten.
Im TireMoni Shop und bei http://www.conrad.de, http://www.voelkner.de, http://www.reichelt.de sowie http://www.amazon.de und http://www.ebay.de sind sie lieferbar zu humanen Preisen.

Schönen Gruß!

Antworten

Cornelis van der Giessen Mai 13, 2012 um 15:43

Danke Gregorian,

ich werde die batterien bei Amazon b estellen und hoffe das die Anlage dann funktioniert.

MfG
Cees van der Giessen

Antworten

Van Esch Mai 29, 2012 um 19:42

Guten Tag,

Ich fahre schon zwei Jahre mit TM 210 ohne Probleme. Seit ich letztem Monat die Batterien gewechselt habe, funktioniert die Sensor am Rechten Hinterrad nicht mehr. Es zeigt nur 0,00 bar und LoP (Low on Pressure) obwohl der Luftdruck vom Reifen 5 bar ist. Der Sensor sendet zwa und auch ist die Batterie gut (kein Zeichen das die Batterie lehr ist). Wissen Sie wass los ist und wie das repariert kann würden

Antworten

Michael Schroettle Juni 1, 2012 um 9:07

Sehr geehrter Herr Van Esch,

Ihrer Beschreibung nach scheint es, dass der Sensor einen Defekt hat. Um dies durch unseren Techniker zu überprüfen, senden Sie uns bitte das Anzeigengerät zusammen mit dem Sensor an folgende Adressse:
tpm GmbH, Gewerbepark 26, 86687 Kaisheim.

Antworten

Andreas Steen Juni 12, 2012 um 11:02

Guten Tag,

ich habe in Ihrem Shop ein TM-140-4 mit Farbdisplay erworben. Die Bedienung scheint etwas vom TM100 abzuweichen. Wo finde ich eine detaillierte Bedienungsanleitung für mein Gerät ? In Ihrem Downloadbereich ist das Gerät nicht aufgeführt.

Danke und viele Grüße

Andreas Steen

Antworten

Andreas Steen Juni 18, 2012 um 8:18

Hier werden augenscheinlich keine Antworten mehr gegeben. Auf meine gleichlautende Email habe ich auch keine Antwort erhalten. Guter Support sieht anders aus.

Antworten

Michael Schroettle Juni 21, 2012 um 11:28

Bei der Lieferung des Geräts sollte eine Kurzanleitung dabei gewesen sein. Diese erklärt für das TM-140 alle Funktionen des Geräts.
Die Anleitung wird in Kürze auch als Download verfügbar sein.
P.S. Auch bei uns gibts mal Urlaub :-)

Antworten

Voegele Urs August 1, 2012 um 9:29

Meine Anzeige auf dem Empfänger zeigt nicht mehr die kompletten Zahlen und Symbole an. Anstelle von O.O.O. erscheint C.C.C. und beim durchgestrichenem Lautsprecher sehe ich nur noch 4 Punkte. Alle Zahlen in der unteren Linie werden nur halb dargestellt. ( Bilder vorhanden).
Was kann ich tun?
Artikel Nr. TM 400, tpm UG
Freundliche Grüsse
Urs

Antworten

Michael Schroettle August 7, 2012 um 15:59

Hallo Urs
Anscheinend hat das Display einen Schaden abbekommen. Am besten das Gerät zur Reparatur einschicken an unsere Adresse in CH-Kreuzlingen oder D-Kaisheim.

Antworten

Rothermel Andreas August 20, 2012 um 14:20

Hallo,
ich habe ein TM 210 auf der Fahrt in den Urlaub musste ich feststellen, dass alle 4 Drucksensoren immer den gleichen Druck und Temperatur anzeigen. Auch nach abbau und neu Einlernen gleiches Verhalten.

Gruß Andreas Rothermel

Antworten

Michael Schroettle August 21, 2012 um 6:56

Hallo
Am besten zuerst alle Batterien (Sensorbatterien und Anzeige-Batterien) checken.
Dann prüfen, ob das Anzeigegerät im Fahrzeug auch alle Sensoren empfangen kann, bzw. einen anderen Empfangsort probieren (ca. 5 cm nach links oder rechts verschieben kann schon reichen).
Bei Fahrzeugen über 3,5 Tonnen zul. Gesamtgewicht ist ein Booster erforderlich.
Wenn alle diese Tipps nicht helfen, können Sie das Gerät gerne zur Überprüfung einschicken.
viele Grüsse
Michael Schröttle

Antworten

E Walker August 30, 2012 um 13:27

Guten Tag,
kann ich den Funkverstärker auch am Wohnwagen (unten) montieren? Wenn die beschriebene Sendeleistung es nicht zum Empfänger schafft, würde es doch Sinn machen den Verstärker in der Nähe der Wohnwagenachse zu montieren. Hier ist aus meiner Sicht auch eine bessere Montagemöglichkeit als am PKW. Die verstärkte Sendeleistung sollte die Funkverbindung herstellen können.
Vielen Dank für eine Info.

Freundliche Grüße aus dem Norden.

E. Walker

Antworten

Michael Schroettle Oktober 24, 2012 um 7:59

Hallo Herr Walker

Vielen Dank für Ihre Frage.
Der Funkverstärker kann natürlich auch am Wohnwagen unten montiert werden.
viele Grüsse
Michael Schröttle

Antworten

Scheuren September 24, 2012 um 11:56

Guten Tag,
bei meinem TM240 (4 Sensoren) hat einer der hinteren Sensoren (Soll 5,6 bar)  über einen Zeitraum von ca. 2-3 Stunden einen Druck von bis zu 10,2 bar angezeigt.
Nun zeigt er konstant 7,30 bar an und baut keine Funkverbindung auf.
Freundliche Grüße
Scheuren

Antworten

Michael Schroettle Oktober 24, 2012 um 7:58

Haben Sie die Sensorbatterie geprüft bzw. ausgetauscht?
Wie schwer ist Ihr Fahrzeug? Bei Fahrzeugen >3,5 to wird ein Funkverstärker benötigt.
Falls Sie diese Punkte gecheckt haben und der Meinung sind, dass das Gerät einen Defekt hat, dann können Sie es uns gerne zum Prüfen an unsere Adresse in Kaisheim schicken.

Antworten

Ddediesbach Oktober 14, 2012 um 15:41

Guten Tag
Wir haben uns den TireMOni TM-210 am 21.8.2012 für unser Wohnmobil zugetan. Die erste Fahrt über gut 300 km klappte gut. Doch schon bald zeigte das vordere linke Rad einen zu hohen Luftdruck an, der nicht mit dem eigentlichen Luftdruck entsprach.
Heute  zeigen beide vorderen Sensoren keinen Luftdruck mehr an.
Danke für Ihren Rat.
Mit freundlichen Grüssen
D. de Diesbach

Antworten

Michael Schroettle Oktober 24, 2012 um 7:55

Bei Wohnmobilen >3,5 to wird der Funkverstärker benötigt, damit die Signale von den Sensoren sicher an die Anzeige übertragen werden können. Hat man den nicht, dann kommen keine Updates mehr, d.h. die Sensoren zeigen scheinbar keinen Luftdruck mehr an.

Antworten

Ddediesbach Oktober 14, 2012 um 15:48

Bei der Lekture ist mir aufgefallen, dass Sie sagen, dass man für WoMo über 3.5 t einen Booster braucht. Welcher ist dies, unser WoMo hat ein max. von 4.5t.

Antworten

Michael Schroettle Oktober 24, 2012 um 7:53

Den Funkverstärker gibts im Online-shop: http://shop.tiremoni.com; dort einfach im Suchfeld in der Mitte “Funkverstärker” eingeben.

Antworten

Michael Schroettle Mai 16, 2013 um 10:54
Info Oktober 21, 2012 um 15:39

mein Tire Moni ist bis jetzt 1 mal gegangen ich habe mich über diesesGerät nur geärgertes funktioniert nicht es wird am mittoch ausgebaut und zurückgeschickt ich habe die Schnauze voll

Antworten

Michael Schroettle Oktober 24, 2012 um 7:52

Welches Gerät haben Sie und auf welchem Fahrzeug ist es installiert? Bei wem haben Sie das Gerät gekauft? Wir schauen uns das Gerät gerne an und setzen es ggf. instand.

Antworten

Tresa November 8, 2012 um 6:11

Heinz Schiemann
Halo
Habe den TM-260 an meinem 12 T Womo seid 2 Jahren in Betrieb.Jetzt zeigt der Sensor 1 trotz batteriewechsel nichts mehr an.Kann ich diesen Einschicken zur Reperatur oder muss ich einen neuen kaufen und den neu Einlernen?? Bitte um Einsendeadresse.
Heinz

Antworten

Michael Schroettle November 26, 2012 um 8:52

Hallo Herr Schiemann
Sie können Ihr TM-260 gerne einschicken, wir checken dann das System durch.
Adresse: tpm UG, Gewerbepark 26, 86687 Kaisheim
viele Grüsse
Michael Schröttle

Antworten

Kai213 Februar 17, 2013 um 15:45

Obwohl ich den Diebstahlschutz und auch die Sensorkappen leicht gefettet habe, sind alle vier korrodiert und lassen sich nicht mehr lösen. Habe sozusagen 200 EURO für ein halbes Jahr zufriedenstellende Funktion ausgegegen, muss aber jetzt zum Reifenhandel, der mir die Ventile rausschneidet und neue aufsetzt. Dann kann ich mir wieder ein neues System (da ja alle vier Sensoren + Diebstahlschutz defekt sind) für 200 Euro kaufen. Teures Vergnügen.
Kai Wieckberg

Antworten

Michael Schroettle Mai 16, 2013 um 11:59

Hallo Herr Wieckberg
Es geht auch anders. Bitte nehmen Sie Kontakt mit unserem Support auf.
Die haben auch für Sie eine Lösung…
viele Grüsse
Michael Schröttle

Antworten

Marco Hübner Februar 18, 2013 um 16:49

Hallo, vor 8 Monaten habe ich von einer Fachwerkstatt das Modell TM-240 inkl. Funkverstärker und 4 Sensoren montieren lassen. Leider funktionierte seit Beginn der Montage das Gerät weder Zuverlässig noch konnten die Fehler lokalisiert werden.
Insgesamt wurde das Haupgerät (Empfangseinheit mit Display) sowie 6 (!!!) einzelne Sensoren ausgetauscht.
Von einem Controllsystem mit sicherheitsrelevanten Merkmalen erwarte ich einen reibungslosen Betrieb. Leider ist das bei diesem System bis heute nicht gegeben.
Unverständlich ist auch, dass die Sensoren mehrfach mit nahezu leeren Batterien geliefert werden. Haben Sie dafür auch eine “Erklärung” parat?

Antworten

Michael Schroettle Mai 16, 2013 um 11:50

Hallo Herr Hübner
Bei welcher Fachwerkstatt haben Sie das System installieren lassen?
Auf welchem Fahrzeug ist das System installiert? Falls Ihr Fahrzeug <3,5 To Gesamtgewicht hat, hat Sie der Händler auf den Funkverstärker hingewiesen?
Wurden die Sensoren beim Austausch richtig angelernt am System?

Am besten kontaktieren Sie uns direkt unter support@tpm-systems.com oder telefonisch: 09099 966 4966 (am besten vormittags), dann kümmern wir uns gerne um Ihre Fragen.

viele Grüsse
Michael Schröttle

Antworten

Karl Weilheim Februar 21, 2013 um 8:27

Guten Tag,
leider musste ich das Gerät wieder demontieren. Das Modell TM240 hat im vergangenen Jahr nur für Probleme gesorgt. Entweder war das Empfangsmodul defekt oder zweiweise vielen bis zu 3 (!!!) Sensoren aus. Ein wiederholter Austausch der Sensoren und/oder der Batterien hat keinerlei Besserung gebracht.
Aus meiner Sicht ist das System weder ausgereift noch sollte man sich als Besitzer eines teuren Wohnmobils oder eines LKW´s auf diese Anzeige verlassen.
Leider hat es meine Fachwerkstatt nicht geschafft, das System wieder in Betrieb zu nehmen. Wenn ich überlege, wie viele Euros und Ärger ich inzwischen in dieses
System gesteckt habe, kann ich nur dringend von diesem Reifendruckcontrollsystem abraten. Leider!!!
MFG K. Weilheim

Antworten

Michael Schroettle Mai 16, 2013 um 11:09

Soweit ich weiss, haben Sie uns noch nicht direkt kontaktiert wegen Ihrer Probleme und Fragen.

Als Besitzer eines Wohmobils (>3,5 To) oder LKWs sollte man auch wenigstens einen Funkverstärker verwenden oder gleich ein LKW System installieren; das sind natürlich
#ironie an# beträchtliche Mehrkosten, die sich bei einem LKW oder einem teuren Wohnmobil kaum je rechtfertigen lassen. Da nimmt man doch lieber einen Reifenschaden in Kauf oder kümmert sich selbst vor jedem Fahrtantritt um den richtigen Reifendruck. Kostet ja auch kaum Zeit und ist auch bei Zwillingsrädern ganz einfach… #ironie aus#

Falls Sie eine kompetente Beratung zum Thema Reifendruckkontrollsysteme wünschen, rufen Sie uns an und sprechen Sie mit uns. Hier ist unsere Telefonnummer: +49 9099 966 4966 wir sind am besten vormittags zu erreichen.

viele Grüsse
Michael Schröttle

Antworten

Gregorian Koenig Februar 22, 2013 um 0:11

Hallo,

3 Fragen zum TM-140-4 (gerade 2 mal gekauft)

1. Wie wird man den Sensor 5 (Reserverad) wieder aus der Konfiguration los?
(Wird erkannt, einer zeigt aber permanent 5.73 Bar an und verursacht jedes Mal unzählige Warnungen.) Ich habe die Gegenprobe mit dem zweiten Sensor 5 / TM-140 gemacht um es als Fehlerquelle auszuschließen.

2. Beide TM-140 wachen im Batteriebetrieb nicht aus dem Standby auf, wenn man lt. Handbuch das Gehäuse bewegt(im Inneren klappert ein Sensor). Mit der Temperaturtaste funktioniert es für 10 Sekunden.

3. Wie kann man die Sprache vom Standard Englisch abwählen? Den Menüpunkt laut Handbuch gibt es gar nicht.

Vielen Dank!

Antworten

Michael Schroettle Mai 16, 2013 um 10:58

Hallo
Danke für die Rückmeldung.
Die TM-140 lassen sich leider nicht mehr zurücksetzen auf 4 Sensoren, wenn der 5te Sensor mal aktiviert wurde.
Die Spracheinstellung ist noch nicht aktiviert – wir waren hier mit dem Handbuch leider schneller als die Technik – das kommt erst in 2014.
Das mit dem Aufwachen aus dem Batteriebetrieb sollte so nicht sein. Wir tauschen die Systeme gerne aus – damit ist dann gleich auch das Problem mit dem 5. Sensor gelöst.
viele Grüsse
Michael Schröttle

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Detdie Februar 23, 2013 um 19:01

Hallö, wie kann ich im Display von PSI auf Bar umschalten?

Wäre nett um eine Auskunft zu erhalten

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Gregorian Koenig Februar 28, 2013 um 12:20

Hallo,

diese einfache Frage beantwortet doch das jeweilige Handbuch:

http://www.tiremoni.com/support/handbucher/

Schönen Gruß.

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R. Olbrich April 1, 2013 um 15:58

Guten Tag,

seit Juli letzen Jahres habe ich an meinem Wohnmobil TIREMONI TM260 mit Booster in Betrieb. Kann es sein, dass trotz intelligenter Sensorik mit Schlafautomatik alle 3-5 Monate die Sensorbatterien erneuert werden müssen?

mit freundlichen Grüßen
R. Olbrich

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Michael Schroettle Mai 16, 2013 um 9:54

Hallo Herr Olbrich
Die Batterien in den Sensoren sollten eigentlich länger halten: mindestens 2 Jahre oder 50000 km – je nachdem, was zuerst erreicht wird.
Sehen Sie denn die Lo-Bat Anzeigen, d.h. die Symbole, die Anzeigen, dass die Sensorbatterien leer sind?
Falls nicht, kommt noch in Frage, dass mit dem Booster was nicht stimmt.
viele Grüsse
Michael Schröttle

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Hans-G. Döring April 15, 2013 um 15:29

Hallo,

heute habe ich mein TireMoni TM4100 montiert. Lässt sich die Anzeige eigentlich auf “PSI” umstellen? Die Anleitung gibt dazu leider nichts her.

Antworten

Michael Schroettle Mai 16, 2013 um 9:52

Hier ist ein Entwurf der Ausführlichen Bedienungsanleitung in Englisch. Auf S25 ist diese Einstellung erläutert. Ich hoffe, das hilft vorab mal weiter.

–Edit– Inzwischen gibt es das ausführliche Handbuch zum TM-4100 als PDF zum Download: Siehe oben: Support – Handbücher –Edit–

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Chris Mai 15, 2013 um 12:31

Hallo,

welche “Lebensdauer” haben die kurzen Metallventile eigentlich? Die normalen Gummi beim PKW werden ja jedesmal ausgetauscht, aber wie lange kann ich die kurzen Metallventile beim Wohmobil mit den Tiremonis lassen?

Antworten

Michael Schroettle Mai 16, 2013 um 9:11

Die Metallventile bleiben beim Reifenwechsel in der Felge.
Unser Ventilhersteller (Alligator) hat uns eine Lebensdauer von 10 Jahren für die Metallventile ASC bestätigt.

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Ton Visser Juni 7, 2013 um 13:43

Ich habe heute ein TM 210 gekauft. Kann ich die Sensoren auch in Farbe , Zb Alu, spritzen?

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Michael Schröttle Oktober 5, 2013 um 11:28

Prinzipiell ist gegen eine Farbgebung der Sensoren nichts zu sagen. Problematisch kann es bei Metallic-Farben werden, weil diese die Funkleistung der Sensoren verringern können.

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Wolfgang Zmyslony Oktober 15, 2013 um 13:56

Mein Gerät:TM 210
Hallo,
beim abbau der Sensoren sind die Dichtungen der Ventilverschraubungen an den Ventilen hängen geblieben und somit aus den Sensoren heraus,kann man diese erneuern?
Mit freundlichem Gruß
W.Zmyslony

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Michael Schröttle Oktober 16, 2013 um 22:27

Hallo Herr Zymslony
Man kann die Dichtungen ersetzen, dafür wird aber Spezialwerkzeug benötigt.
Am besten schicken Sie uns die Sensoren und das Anzeigegerät ein, dann können wir das gerne für Sie erledigen.

viele Grüsse
Michael Schröttle

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Stefan K Oktober 15, 2013 um 21:08

Hallo und guten Tag,

die von Ihnen gelieferten Batterien halten keine “zwei” Monate.

Wie erklären Sie sich das?

Ich bitte auch wenn ich Sie anschreibe, dass mir geantwortet wird.

Leicht ungehalten und auf Antwort wartend verbleibe ich

mfG

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Michael Schröttle Oktober 16, 2013 um 22:24

Hallo Herr Klietz
Wir schicken ihnen morgen einen neuen Satz Batterien an Ihre Adresse.
viele Grüsse
Michael Schröttle

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Christian Arlt November 6, 2013 um 0:24

Hallo Herr Schröttle!
Bis zu welcher Geschwindigkeit kann ich mit den Sensoren fahren? Besteht eine Gefahr, dass sich diese bei hoher Raddrehzahl von den Ventilen abdrehen (bei Monrage ohne Diebstahlsicherung)?

Mit freundlichen Grüssen,

C. Arlt

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Michael Schröttle November 18, 2013 um 15:32

Hallo Herr Arlt

Die Sensoren werden bis 250 km/h getestet. Es besteht keine Gefahr, dass sich die Sensoren von den Ventilen abdrehen, auch wenn sie ohne Diebstahlschutz montiert wurden.

viele Grüsse
Michael Schröttle

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Andree Marwitz November 17, 2013 um 16:15

Hallo,
kann mann bei dem Sensor TSE14 die Batterie wechseln? Wenn ja, wie?
Danke

Andree

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Michael Schröttle November 18, 2013 um 15:33

Die Batterien sind bei den TSE-Sensoren nicht wechselbar. Es muss der ganze Sensor getauscht werden.

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Thomas Dahmcke Dezember 9, 2013 um 20:06

Guten Tag,

in meinem Wohnmobil >3,5t war ein TM260 mit Verstärker dabei.
In den Sensoren sind neue Batterien, dass Fahrzeug mit den 6 Reifen wird auch angezeigt. Schaffe es aber nicht, die erforderlichen Daten wie Druck usw. einzugeben.
Den Sensor hatte ich beim letzten Fahrzeug nicht und trotzdem funktionierte alles.
Wo soll ich den Verstärker montieren und benötigt der Strom, weil ein Kabel ist nicht dabei?
Gruß
Thomas Dahmcke

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Michael Schröttle Dezember 10, 2013 um 8:36

Hallo Herr Dahmcke

Der Funkverstärker gehört unter das Fahrzeug und zwischen die Achsen bei Betrieb ohne Anhänger und hinter die Achsen bei Betrieb mit Anhänger.
Am Verstärker sind normalerweise 3m Kabel; er muss an 12 oder 24 V angeschlossen werden und braucht ca. 20 mA.

Die Einstellungen des Systems (Eingabe von Druck etc.) finden Sie im Handbuch (-> support/handbucher) oder auf unserer Support/Videos Seite.

viele Grüsse
Michael Schröttle

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Rudolf Schano Mai 4, 2014 um 11:16

Hallo,

habe vor ein paar Tagen 4.Stk von dem 3-Wege Adaptern bestellt. Als ich sie von einer Reifen Firma montieren und wuchten ließ, ist mir aufgefallen, dass die Ventile (31mm) mit den Adaptern viel zu lange sind. Die Ventile stehen einen Zentimeter über den Reifen rand hinaus.(Die Felge ist vom Dacia Duster) Beim Wohnwagen habe ich letztes Jahr 2 Stück von den Adaptern montiert ohne die Ventile zu wechseln, diese Adapter sind kürzer als die, die ich heuer bestellt habe. Meine Frage lautet, gibt es diese kurzen Adapter noch?

mfg Rudolf

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Michael Schröttle Mai 15, 2014 um 9:28

Hallo Herr Schano
Wir haben die kürzeren Adapter nicht mehr, da dort die Gewinde nicht ganz gestimmt haben.
Den Einsatz von 3 Wege Adaptern empfehlen wir nur bei Zwillingsbereifung, da in der Regel bei Einzelbereifung genau das beschriebene Problem auftritt.

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producer Mai 7, 2014 um 21:28

Hallo,

wir haben ein TM 100 Atrium Set.
Leider ist der vordere rechte Sensor defekt bzw liefert kein Signal.

Der Verkäufer hat uns einen Ersatzsensor geschickt: Beide , der alte und neue Sensor, führen nur zu mehrfachem dreimaligen Piepen an der Empfangseinheit im Anlernmodus.

Was kann das sein?

Danke vorab für die tolle Hilfe hier!

Grüße
producer

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Michael Schröttle Mai 15, 2014 um 9:26

Zum Anlernen benötigt man Ersatzsensoren. Originalsensoren lassen sich nicht anlernen.
Die Anlern-Prozedur wird im Handbuch beschrieben.

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Rudolf Schano Mai 15, 2014 um 11:38

Hallo
Habe ihre Antwort gelesen,aber ich kann auf ihren support nirgends lesen dass die 3Wege Adappter nur auf Zwillingsreifen montiert Werden dürfen.Ich habe 62,49.-für Montage und Wuchten bezahlt,und die 3Wege Adapter nochmals 64,00.-bezahlt.Was soll ich jetzt mit der Sch…… machen.

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