schaut einer Dame an der Tankstelle beim Prüfen der Autoreifen zu und schüttelt den Kopf, ganz leicht. Er versteht nicht, wie jemand bei jedem zweiten Tankstopp das Ventilkäppchen abschraubt, den Kompressorschlauch zu befestigen sucht, dabei Luft aus dem Ventil lässt, dann nachpumpen will, den abgesprungenen Schlauch wieder befestigt, den Druckwert an der Säule einzustellen versucht, …
Geile Schlappen ein Szenenbegriff für gute Reifen, oft Niederquerschnitt und breit. „Breit“, auch wieder ein Szenenbegriff für „sturzbetrunken“. Und, betrunken sollten wir nicht sein, wenn wir mit dem Auto oder dem Motorrad unterwegs sind, sondern wach und aufmerksam. Die Verkehrssituationen einschätzen, eigenes und fremdes Fahrverhalten wahrnehmen, gleichzeitig noch die Funktionen des Fahrzeugs überwachen, das wird …
Weshalb eine dicke Ventilkappe auch sehr gut aussehen kann. Wer ein dickes Ventil fährt wird oft beneidet. Neid drückt sich selten in Bewunderung aus, häufiger in Ablehnung. Der Nachbar schaut auf die Felgen Ihres Autos und wenn Sie ihm sagen, dass es sich bei der TireMoni Ventilkappe um einen Reifendrucksensor handelt, dann lächelt er vielleicht …
Dieser Aufruf geht nicht nur an KfZ-Werkstätten und Reifenhändler. Wer sich mit den positiven Wirkungen elektronischer Reifendruckkontrolle beschäftigt, merkt schnell, dass mit gutem Reifendruck nicht nur viel CO2 eingespart, Unfallkosten vermieden und Fahrsicherheit erhöht wird, sondern dass damit auch ein wichtiger Schritt in der Umweltfreundlichkeit von Kraftfahrzeugen erreicht wird. Reibung erzeugt Wärme und mehr Wärme …
Was ist das? 100, 80, 60, 60, 80, 60, 100, 80, 60….. richtig, Geschwindigkeits-Bingo nicht nur auf Schweizer Autobahnen. Auch in Deutschland findet dieses Spiel auf vielen Strecken statt. Weshalb? Zu unserer Sicherheit? Nur, für unsere Sicherheit, sind da nicht 60 km/h auch noch zu viel, wäre Schrittgeschwindigkeit nicht viel sicherer? Reglementierungen führen irgendwann zum …
Ja, sehr schnell, wie Sie auf dem Video sehen. Beachten Sie allerdings die Einbauanleitungen, die jeder TireMoni Packung beiliegen oder auf www.TireMoni.com eingesehen werden können. TireMoni empfiehlt beim Nachrüsten die Montage des Drucksensoren auf kurze Metallventile.
Ein TireMoni System zur Reifendruckkontrolle macht sich schnell bezahlt. Der korrekte Reifendruck reduziert den Spritverbrauch. Im Schnitt um ca. 5% – sagen die Reifenhersteller. Das klingt nicht nach viel, stellen Sie sich einfach vor, dass Sie in Zukunft für 1,23 statt für 1,30 tanken – ist doch nett, oder nicht? Und bei durchschnittlich 10.000 km …
„Wie im Himmel“ sagen manche, wenn sie sich von der Beschleunigung ihres Autos in den Sitz drücken lassen. Begeistert über die Kraft denkt kaum jemand daran, dass der Kontakt zur Straße nur eine Handbreit pro Reifen ausmacht. Eine sehr kleine Fläche gemessen an den physikalischen Kräften, mit denen ein Fahrzeugreifen fertig werden muss. Und …
Augen und Ohren werden im Straßenverkehr durch Sensoren unterstützt, mit großem Erfolg. Große Prüforganisationen wie zum Beispiel die DEKRA sprechen sich für elektronische Reifendruckkontrolle aus. Das auch deshalb, weil deren Umfragen leider zeigen, dass der Reifendruck immer noch vernachlässigt wird. Nur etwa 20% der KfZ Nutzer überprüfen den Reifendruck des Fahrzeuges regelmäßig in kurzen Intervallen. …
Ein guter Druck im Fahrzeugreifen gibt Sicherheit. Das gilt für Trucks, LKW und Busse genauso wie für Caravans, PKW, Anhänger, Motorräder, Trikes, Quads und andere Fahrzeuge mit Bereifung, die Druckluft benötigt. Die Reifen können nur mit dem richtigen Reifendruck und der geeigneten Reifentemperatur gut arbeiten und das Fahrzeug sicher durch die Kurven bringen. Was bringt …
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