LKW Luftdruckkontrolle lohnt sich.

Busfahrt in den Frühling mit Tiremoni.

Reifendruckkontrolle wird jetzt ein beliebtes Thema. Nachdem TireMoni die letzten Jahre kontinuierlich informierte fühlen sich in den internet Foren jetzt auch Unwissende berufen, dummes Zeug über Reifendruckkontrolle zu verbreiten, so zum Beispiel eine Nachricht, dass Reifen immer kalt seien und man innerhalb der STVO einen Reifen gar nicht warm fahren könne. Oder eine andere Meldung, dass es eine indirekte Reifendruckkontrolle gäbe, dabei gibts indirekt höchstens Plattfußwarner.

Doch, es gibt Ausnahmen und kompetente Ausführungen zum Thema Reifendruck wie diese hier, sie sei in ganzer Länge zitiert:

“(ADAC) – Die regelmäßige Kontrolle des Reifen-Luftdrucks mag unbeliebt sein – zu wenig Luft führt freilich im Extremfall zu einem Reifenplatzer, tangiert aber grundsätzlich die Fahrsicherheit und führt zu erhöhtem Verschleiß und Kraftstoffverbrauch. Eine regelmäßige Kontrolle ist deshalb unverzichtbar. Zu geringer Luftdruck kann gefährlich sein, wie Fahrversuche des ADAC mit korrektem und zu geringem Reifendruck zeigen. Die Tester ermittelten, dass bereits ein Minus von gerade mal 0,5 bar für spürbar unsicherere Fahreigenschaften sorgt. So kann die Spurtreue in Kurven um rund die Hälfte abnehmen und sich der Bremsweg um mehrere Meter verlängern. Bei Kurvenfahrt auf nasser Fahrbahn kann das besonders belastete kurvenäußere Vorderrad bereits bei einem Minderdruck von 0,5 bar nur noch etwa 80 Prozent der Kräfte eines korrekt befüllten Reifens übertragen, bei 1,0 bar sinkt der Wert auf unter 70 Prozent. In der Praxis bedeutet dies, dass das Fahrzeug aus der Kurve driftet. Bei Spurwechselmanövern gerät man früher ins Schleudern, weil die Stabilität fehlt. Auch ESP kann in diesen Situationen nur bedingt helfen. Bei zu wenig Druck rundum reduzieren sich die übertragbaren Seitenkräfte sogar auf fast die Hälfte. Bei voller Beladung des Fahrzeuges verstärkt sich diese Tendenz nochmals. Zu wenig Luft geht ins Geld: Der höhere Rollwiderstand des Reifens sorgt hier für einen Mehrverbrauch von bis zu 0,3 Litern auf 100 Kilometer. Zudem verschleißt der Reifen spürbar schneller.”Artikel vom 28.02.2012 http://www.dtoday.de/regionen/lokal-panorama_artikel,-Luftdruck-korrekt-eingestellt-_arid,136495.html

Dabei ist es wichtig, immer auf dem neusten Stand der Technik zu sein. Die Sensoren zur direkten Messung des Reifendrucks und der Reifentemperatur werden bei TireMoni außen auf die Ventile aufgeschraubt. Statt des Ventilkäppchens funkt pro Rad ein ca. 10g leichter Sensor mit wechselbarer Batterie die Reifendaten in den Innenraum des Fahrzeugs. Umfangreiche Tests haben gezeigt, dass die Sensoren der TireMoni Reifendruckkontrolle am Besten auf kurzen Metallventilen montiert werden. Im TireMoni shop (http://shop.tiremoni.com ) werden diese Ventile mit einem zusätzlichen Monatgespray angeboten. Das Spray verhindert ein Festfressen der Sensoren am Ventilschaft durch Eis und Streusalz. TireMoni bietet damit ein Servicepaket das nicht nur die Sicherheit, sondern auch die Sparsamkeit fördert. Benzin, Diesel und Reifen sind, das weiß inzwischen jeder, knappe Rohstoffe. Wenn wir diese Rohstoffe nicht nur wieder verwenden, wie es in vielen Recycling Programmen angedacht wird, sondern schon bei der Verwendung auf der Straße sparsamer damit umgehen, leisten wir nicht nur einen großen Beitrag zum Umweltschutz, sondern schützen auch unsere eigenen Finanzen.

Die Firma tpm-systems bietet nicht nur technische Neuheiten für Fahrzeuge im Segment Reifendruckkontrolle sondern auch die Idee, dass die Verkehrsteilnehmer durch Mitdenken und Mithandeln ein intelligentes Kostenmanagement betreiben können und auf diese Weise Vorbilder werden.
Auch die Europäische Union hat durch ihre Programme zur Förderung von Fahrerassistenzsystemen damit begonnen, ein kostenbewusstes und effizientes Fahren vor allem für Speditionen zu fördern. Das De-Minimis Förderprogramm unterstützt Speditionen darin, ihre Fahrzeugflotte auf den neusten technischen Stand zu bringen und fördert TireMoni Reifendruckkontrolle, die nachgerüstet wird. TireMoni Reifendruckkontrolle ist förderfähig, weil die TireMoni Sensoren den Reifendruck und die Reifentemperatur direkt zum Funkempfänger in den Innenraum des Fahrzeugs funken. Der TireMoni Empfänger warnt bei Druckverlust auch während der Fahrt, dies hilft, bei einer möglichen Reifenpanne wertvolle Zeit zu gewinnen. So können Reifenpannen vermieden werden. Der volkswirtschaftliche Nutzen ist also nicht nur durch die Reduktion des Rollwiderstandes bei gut gepumpten Reifen hoch.

Vieles im Leben bleibt unverständlich. Auch wenn uns die Medien täglich über Details aus Forschung und Wissenschaft berichten und dadurch der Eindruck entstehen mag, wir seien bestens informiert, Vieles bleibt rätselhaft. So ist zum Beispiel nur sehr wenig über Wasser bekannt. Die Reduktion auf die chemische Formel H2O bringt nur sehr wenig Erkenntnis darüber, was Wasser kann, vermag, wie es auf die Umwelt wirkt, welche Ressourcen es darstellt. So richtig mit Wasser befassen sich die Wissenschaftler erst jetzt, da eine Trinkwasserknappheit abzusehen ist.
Auch kommt durch die jetzt verstärkten Diskussionen über elektrogetriebene Fahrzeuge wieder die Erinnerung an die 4 Dimensionalität der Elektrizität und es fällt einigen Forschern auf, dass die Zeiten der Reduktion auf 3 Dimensionen vorbei gingen und sie beschäftigen sich wieder mit Memristoren, lesen bei Tesla nach und spielen auf einer erweiterten Klaviatur der Möglichkeiten.
„Du siehst nur, was Du erklären kannst“ läßt Carlos Castaneda den Brucho sagen und, ich denke, dieser kleine Satz gilt auch für uns. Was wir uns nicht erklären können sehen wir nicht. Deshalb werden wir von TireMoni nicht müde, immer wieder zu erklären, wieviel Potential in der Verminderung des Rollewiderstandes liegt. Bei Verbrennungsmotoren wird das leicht im niedrigeren Spritverbrauch messbar, bei Elektromotoren zeigt es sich in mehr Leistung und kleineren, leichteren Batterien. Doch, solange wir nicht auf diese kleinen Felder schauen, auf denen der Kontakt des Fahrzeugs zur Straße stattfindet, werden wir die immensen Möglichkeiten nicht sehen. Reifendruck, so denken heute noch viele, brauche nicht beachtet zu werden, darum sorgen sich schon die Reifenhersteller. Nicht ganz, der Beste Reifen kann nur gut funktionieren und leicht laufen, wenn der Druck stimmt.

Es gilt also, den Fokus unserer Aufmerksamkeit auch auf den Reifendruck zu legen. Ein TireMoni Kontrollsystem hilft dabei sehr. Es zeigt während der Fahrt Druck und Temperatur des Reifens an und unterstützt Fahrer und Fahrerin, mit der optimalen Reifeneigenschaft unterwegs zu sein.
Profitieren Sie: www.TireMoni.com

“Dazu meint die Neue Reifenzeitung in der Ausgabe vom 19.03.07:

“Richtiger Luftdruck hilft beim Klimaschutz”

Der drohende Klimawandel ist zurzeit in aller Munde. Lösungen werden diskutiert, neue Ansätze in der Fahrzeugtechnologie entwickelt. Die Initiative Reifen-Sicherheit weist in diesem Zusammenhang noch einmal darauf hin, dass alle Endverbraucher bereits durch den richtigen Luftdruck im Reifen einen Beitrag zum Klimaschutz leisten können, denn ein zu geringer Druck erhöhe den Energieverbrauch und natürlich den Reifenabrieb.”

Dem ist nichts hinzuzfügen – ausser vielleicht der kleine Hinweis auf den über 600 km langen Güterzug voll Benzin, den man alleine in Deutschland jedes Jahr einsparen könnte…”

Dem sind bis heute nur die Einsparungen der Reifen, der eventuellen Unfallkosten, der Messzeiten für die Reifendruckkontrolle hinzuzufügen. Dabei site das Nachrüsten mit einem elektronischen TireMoni Reifendruckkontrollsystem so einfach.