Vieles im Leben bleibt unverständlich. Auch wenn uns die Medien täglich über Details aus Forschung und Wissenschaft berichten und dadurch der Eindruck entstehen mag, wir seien bestens informiert, Vieles bleibt rätselhaft. So ist zum Beispiel nur sehr wenig über Wasser bekannt. Die Reduktion auf die chemische Formel H2O bringt nur sehr wenig Erkenntnis darüber, was Wasser kann, vermag, wie es auf die Umwelt wirkt, welche Ressourcen es darstellt. So richtig mit Wasser befassen sich die Wissenschaftler erst jetzt, da eine Trinkwasserknappheit abzusehen ist.
Auch kommt durch die jetzt verstärkten Diskussionen über elektrogetriebene Fahrzeuge wieder die Erinnerung an die 4 Dimensionalität der Elektrizität und es fällt einigen Forschern auf, dass die Zeiten der Reduktion auf 3 Dimensionen vorbei gingen und sie beschäftigen sich wieder mit Memristoren, lesen bei Tesla nach und spielen auf einer erweiterten Klaviatur der Möglichkeiten.
„Du siehst nur, was Du erklären kannst“ läßt Carlos Castaneda den Brucho sagen und, ich denke, dieser kleine Satz gilt auch für uns. Was wir uns nicht erklären können sehen wir nicht. Deshalb werden wir von TireMoni nicht müde, immer wieder zu erklären, wieviel Potential in der Verminderung des Rollewiderstandes liegt. Bei Verbrennungsmotoren wird das leicht im niedrigeren Spritverbrauch messbar, bei Elektromotoren zeigt es sich in mehr Leistung und kleineren, leichteren Batterien. Doch, solange wir nicht auf diese kleinen Felder schauen, auf denen der Kontakt des Fahrzeugs zur Straße stattfindet, werden wir die immensen Möglichkeiten nicht sehen. Reifendruck, so denken heute noch viele, brauche nicht beachtet zu werden, darum sorgen sich schon die Reifenhersteller. Nicht ganz, der Beste Reifen kann nur gut funktionieren und leicht laufen, wenn der Druck stimmt.

Es gilt also, den Fokus unserer Aufmerksamkeit auch auf den Reifendruck zu legen. Ein TireMoni Kontrollsystem hilft dabei sehr. Es zeigt während der Fahrt Druck und Temperatur des Reifens an und unterstützt Fahrer und Fahrerin, mit der optimalen Reifeneigenschaft unterwegs zu sein.
Profitieren Sie: www.TireMoni.com

“Dazu meint die Neue Reifenzeitung in der Ausgabe vom 19.03.07:

“Richtiger Luftdruck hilft beim Klimaschutz”

Der drohende Klimawandel ist zurzeit in aller Munde. Lösungen werden diskutiert, neue Ansätze in der Fahrzeugtechnologie entwickelt. Die Initiative Reifen-Sicherheit weist in diesem Zusammenhang noch einmal darauf hin, dass alle Endverbraucher bereits durch den richtigen Luftdruck im Reifen einen Beitrag zum Klimaschutz leisten können, denn ein zu geringer Druck erhöhe den Energieverbrauch und natürlich den Reifenabrieb.”

Dem ist nichts hinzuzfügen – ausser vielleicht der kleine Hinweis auf den über 600 km langen Güterzug voll Benzin, den man alleine in Deutschland jedes Jahr einsparen könnte…”

Dem sind bis heute nur die Einsparungen der Reifen, der eventuellen Unfallkosten, der Messzeiten für die Reifendruckkontrolle hinzuzufügen. Dabei site das Nachrüsten mit einem elektronischen TireMoni Reifendruckkontrollsystem so einfach.

Das war ein schönes Winterfest. Wir haben gut gegessen, gelacht und uns gut unterhalten. Auch unsere Fahrzeuge sind winterfest – wirklich? Licht, Unterboden, Reifen. Gut, wenn wir schon teure Winterreifen kaufen, dann sollten wir diesen auch ermöglichen, eine gute Winterarbeit zu tun. Reifen brauchen den richtigen Luftdruck, damit sie ihre Aufgabe in Masch und Schnee bewältigen können. Doch, wer pumpt im Winter schon gerne an der Tankstelle Luft auf. Erstens hängt das Luftgerät bei diesen Temperaturen oft gar nicht am Kompressor, zweitens werden die Finger dreckig, nicht nur mit Bremsenstaub, auch nass und salzig. Also läßt man die Kontrolle des Reifendrucks mal wieder sein und vertraut auf den Schutz des heiligen Christopherus – passt ja auch in die Jahreszeit. Eine kleine technische Veränderung würde auch in diese Jahreszeit passen, als Geschenk nämlich: Eine Reifendruckkontrolle zum nachrüsten.
TireMoni hier. können sich die Kraftfahrer einen kleinen und sinnvollen Helfer gönnen und den Reifendruck und die Reifentemperatur während der Fahrt messen lassen. Wenn sich mit dem Reifendruck etwas verändert, dann warnt das Gerät auch.

TireMoni

Antimaterie wurde seit dem Buch von Dan Brown „Angels and Demons“ wieder verstärkt diskutiert, oder Antim wurde verstärkt und Dan Brown hat rechtzeitig ein Buch darüber geschrieben, das dann ein Bestseller wurde – wie auch immer. Interessant bleibt die unentdeckte Welt, die Welt hinter den materiellen Verhältnissen wie wir sie kennen – und damit ist nicht nur Geld gemeint. Antimaterie sei, so Dan Brown die machtvollste Energiequelle, die wir kennen, 100 Prozentige Effizienz (Atomkraft kommt nur auf 1,5% in der Effizienzrechnung). Doch was kümmert uns das, Energiepolitik wird ja doch nicht von den Verbrauchern gemacht, wäre ja noch schöner. Was Verbraucher tun können, ist, den Einsatz der Energie optimieren. Im eigenen Fahrzeug zum Beispiel kann der Einsatz von jedem Liter Treibstoff optimiert werden.
Doch wie? nun ja, es werden Treibstoffzusätze angeboten, Additive, Leichtlauföle, besondere Reifen mit optimierten Rolleigenschaften und – selbstverständlich auch Reifendruckkontrolle um den Rollwiderstand zu minimieren.
Denn auch der beste Reifen kann nur gut funktionieren, wenn der Druck und die Temperatur stimmt. Also sorgen Sie dafür, das das, was sie nicht direkt wahrnehmen auch in Ordnung ist, der Reifendruck und damit die Voraussetzung für den optimalen Straßenkontakt Ihres Fahrzeugs. Das leichte Nachrüsten mit einem TireMoni Reifendruckkontrollsystem stellt den Auto- Motorrad, Quad-, LKW- und Busfahrern und -fahrerinnen eine gute Möglichkeit zur Verfügung, den Energieeinsatz zu optimieren.
Mit TireMoni könnten wir sogar Spaß daran haben: Gute Fahrt www.TireMoni.com

Nachts um 22.30 Uhr, als wir munter aus der Kneipe kommen, steht ein Herr mit Wagenheber kopfschüttelnd im Schneeregen neben seinem VW Bus. Der linke Hinterreifen hat sich platt gemacht und einen Teil seiner Lauffläche verloren. klar helfen wir das Ersatzrad mit viel zu wenig Luftdruck zu montieren obgleich ich zweifle, ob die anschließende Fahrt zur nächsten Pumpstation gut gehen wird. Nun ja, vielleicht hat sich das Ersatzrad bis dorthin auch abgelöst und der Herr kann zwei neue Reifen besorgen.
Während der Reifenmontage spreche ich den VW-Busbesitzer darauf an, doch ein Reifendruckkontrollsystem zu nutzen, schon gar bei seinem Bus, den er mit selbstgemachten Spanplattenausbau vor allem hinten schön schwer gemacht hatte. Er behauptet, solche Reifendruckkontrollsysteme gäbe es nur bis 4 Bar und als ich ihm sage, NEIN, die gibt es als Funksensoren bis 11 Bar und auch mit 6,8 oder mehr Sensoren, will er mir nicht glauben. Ich schreibe ihm die Internetadresse www.TireMoni.com auf, dort kann er Datenblätter und Infos herunterladen, kann herausfinden, welches System seinen Bus am Besten vor Reifenproblemen sichert.
Und wieder verstehe ich das nicht. Da investiert dieser Herr Zeit, viele Wochenenden, Material und Geld in den Innenausbau seines VW-Busses, baut ein – zumindest für ihn – wertvolles Fahrzeug auf und dann gefährdet er das alles durch Reifen mit zu wenig Luftdruck. Dabei ist Reifendruckkontrolle heute so einfach. Nachrüsten mit TireMoni und schon kann während der Fahrt im Fahrzeug der Reifendruck und die Temeratur abgelesen werden. und nicht nur das. Bei schleichendem Luftverlust warnt das System durch Ton und Blinkanzeige. Noch lange bevor der Reifen gefährlich zu walken beginnt sich erhitzt, teilweise ablöst und schließlich platzt, informiert die Reifendruckkontrolle und die Fahrerin oder der Fahrer kann reagieren, den Reifen prüfen, nachpumpen, reparieren lassen. Lange bevor Schäden entstehen.
Hier bestellen: www-TireMoni.com

auf http://www.tirerack.com lesen wir – frei übersetzt:

“In den Vereinigten Staaten, sind die Fahrzeughersteller verpflichtet, einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch für die Flotte von Neufahrzeugen, die sie verkaufen, jedes Jahr zu halten. Im Jahr 2009 werden von der Regierung im Corporate Average Fuel Economy (CAFE) 27,5 Meilen pro Mandat Gallone (mpg) für Pkw und 23,1 mpg für leichte Nutzfahrzeuge (einschließlich Minivans, Lieferwagen und am Pickup Trucks und Sport Utility Vehicles) vorgeschrieben. Doch weil es ein durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch ist, muß der Fahrzeughersteller, um große Autos oder Lastwagen (das bedeutet auch mehr Kraftstoff) zu verkaufen, auch kleine Autos und Lastwagen, die kraftstoffsparender sind, anbieten. Der Fahrzeughersteller kann bestraft, wenn ihre jährlichen Fuhrpark verbraucht zu viel Treibstoff.

Ein Rollwiderstand des Reifens beeinflusst den Kraftstoffverbrauch. Die meisten Fahrzeughersteller fordern ihre Zulieferer auf, Reifen mit geringem Rollwiderstand zu entwicklen um diese als Erstausrüstung auf ihre neuen Fahrzeuge zu montieren. Das soll bei der durchschnittlichen CAFE-Mandat mpg helfen. Um den Wünschen der Hersteller gerecht zu werden, sind diese Reifen oft mit einer Priorität auf die Reduzierung Gewicht und Rollwiderstand ausgelegt und mit etwas dünner Seitenwände geformt. Flachere Laufflächen, geringere Profiltiefen und Laufflächenmischungen die geringeren Rollwiderstand erzeugen werden angestrebt.

Um jedoch zu CAFE-Tests und die Rolle, die Reifen spielen zu verstehen, ist es wichtig zu erkennen, dass CAFE-Tests in einem Labor durchgeführt werden und nicht auf der Autobahn. Viele Aspekte, die den Kraftstoffverbrauch in der realen Welt beeinflussen halten sich nicht unbedingt an die Labor Konstanten die in den Formeln angegeben sind.”

Deshalb Hilfe in der Praxis: TireMoni nachrüsten.

Jetzt in der grauen Jahreszeit verstärkt die Polizei ihre Fahrzeugkontrollen. Winterreifen und Profil werden da oft begutachtet. Achten Sie selbst auf den richtigen Reifendruck. Nicht nur bei jedem dritten Tankstopp, wie so oft empfohlen, sondern während der Fahrt, während jeder Fahrt. TireMoni ermöglicht es Ihnen, eine elektronische Reifendruckkontrolle nachzurüsten und das zu einem Preis, der sich innerhalb eines Jahres durch Spritersparnis, Reifenschonung und zusätzliche Sicherheit längst wieder amortisiert hat. Wo gibt es heute noch Investitionen, die sich aufzahlen? Hier ist eine. Wenn sie auch klein sein mag, gewinnbringend für den Fahrzeugnutzer ist sie sicher.

Fahren Sie sicher, lassen Sie sich über den Reifendruck während der Fahrt informieren.

TireMoni has a program on easy attachable Tyre Monitoring Systems. So the fuel prices will not hit that strong. http://www.tiremoni.co.uk/home/trucks-buses/

“Europe’s oil prices rise:

Truck fleets continue to seek information

to support fuel savings

Published: 7 December 2011

Europe’s truck operators to gather in Brussels to discuss the factors impacting their fuel bills.

As fuel prices rise, Europe’s truck fleets are calling out for more information to achieve significant reductions in their fuel consumption, according to new research from Goodyear Dunlop Tires Europe.

Perhaps unsurprisingly, fleet operators are almost universally (92%) taking steps to improve their fuel efficiency.  However, despite these efforts, Europe’s fleet operators believe much more could be done.

Nearly a third (28%) say they could achieve greater fuel savings if they were better informed on which factors will have the greatest impact on their truck’s fuel consumption.

This lack of information means many fleet managers remain unsure about the future. Almost one in six (15%) worry they will not be able to remain profitable over the coming decade, and a fifth (19%) of fleets are not confident they will be able to make any further  improvements to their fuel efficiency in this same time frame.

Eastern European fleets, however, are more optimistic about the potential to achieve greater efficiency savings, possibly because the cost of diesel and national environmental regulations have affected them less than their Western neighbors over the last five years.  For example, a third of Polish fleets (33%) say they can achieve over 20% fuel efficiency savings by 2020 compared to 12% across Western Europe.”  cited from http://www.ciltuk.org.uk/pages/industry-news/article?5754DF0D-1D34-47A7-BB7F-1F5195BF8714

Tyre Pressure Monitoring Systems for trucks and buses will not only bring the operator massive advantages: they are also proven to reduce petrol consumption by about 5% and tyre tread wear by up to 40% which in turn helps protect the environment and reduces wear on our roads.

Go here: http://www.tiremoni.co.uk/home/trucks-buses/

Es gibt auch sinnvolle Geschenke zu Weihnachten.

Und nicht alle sinnvollen Geschenke müssen teuer sein. TireMoni hat zum Beispiel einige sehr preisgünstige Angebote für den Geschenkeabend. Das beginnt bei der kostenlosen Lieferung der Bestellung im Inland und geht bis hin zu 40% Rabatt auf manche Reifendruckkontrollsysteme in Einzelaktionen.

Weshalb machen wir das? Das Thema Reifendruckkontrolle ist, so wichtig es für die Sicherheit und das Kostenbewußtsein der Kraftfahrer auch ist, noch immer nicht an die Wahrnehmungsschwelle der Verkehrsteilnehmer gelangt. Das finden wir sehr schade. Denn, mit dem falschen Reifendruck wird Treibstoff vergeudet und, schlimmer noch, werden andere Verkehrsteilnehmer gefährdet. Waren Sie schon einmal hinter einem Fahrzeug, das auf der Autobahn einen Reifenplatzer hatte? Na also, dann wissen Sie, wovon wir sprechen.

Menschen verdrängen schwierige Situationen. Manche sagen, das sei gut so. Wir denken, wenn es so einfach ist, durch ein TireMoni Nachrüstsystem den Reifendruck auch während der Fahrt zu kontrollieren und sich bei einem Druckverlust automatisch warnen zu lassen, dann sollten wir das tun.

Hier: http://shop.TireMoni.com